Unsere erste Tenderlokomotive, die wunderschöne 'Buckjumpers', wurde seit ihrer Ankündigung zu Beginn dieses Jahres auf dem London Festival of Modelling im Alexandra Palace sehr gut aufgenommen.

Dies hat sich seit der Vorführung unserer ersten Werkzeugproben Ende August noch gesteigert, wobei das Modellbaupublikum sehr von dem ersten Einblick in die Tiefe unseres Werkzeugsortiments begeistert war, das die große Vielfalt der Detailunterschiede zwischen den einzelnen Lokomotiven abdeckt.

Aber einige Modellbauer fühlten, dass etwas fehlte. Eine kleine Lücke in unserem Sortiment. Das Fehlen eines späteren LNER-bemalten Modells.

Keine Sorge. Hier ist es, aufgrund großer Nachfrage, und ein weiteres für unsere "Accurascale Exclusives"-Flotte!

HILL G75 (LNER J68) 0-6-0T Nr. 7027.

Die zweite Charge von Hills 'verbesserten' 0-6-0T-Lokomotiven, GER-Nr.21-30 zur Bestellung G75, unterschied sich von der ursprünglichen C72-Bestellung dadurch, dass sie für Rangieraufgaben vorgesehen war und entsprechend anders gebaut wurde. Es wurden sechzehnsprossige, unausgewogene Gusseisenräder montiert, zusammen mit einem Hebelrückwärtsgang, und die Seitentanks hatten eine gerade Oberseite, ohne die erhöhten Kammern der Personenwagentanks. Von Anfang an wurden Dampfbremse sowie ein breiträndiger, parallelseitiger Schornstein eingebaut, jedoch wurde das hochgewölbte, hölzerne Führerhausdach beibehalten; ein Merkmal, das bei der letzten I89-Bestellung entfernt wurde, bei der elliptische hölzerne Führerhausdächer eingebaut wurden.

In Stratford gebaut, als GER Nr. 27, im Dezember 1913, wurde die Lokomotive von Anfang an dem Cambridge Shed zugeteilt und war bei der Gruppierung in Peterborough East für Rangieraufgaben im Einsatz, bevor sie unter der LNER als 7027 umnummeriert wurde. Das charakteristische hochgewölbte Dach wurde im August 1928 entfernt und durch ein elliptisches Stahl Dach im LNER-Muster ersetzt, und die drei Bunker-Schienen wurden im September 1931 gefüllt.7027 war auch die Pionierlokomotive für die Erprobung der Schmierung der Kupplungsstifte und Treibstangen mit Fett im Jahr 1936.

Bei der Gruppierung war 7027 noch in der GER-Austerity-Grau-Lackierung, trug jedoch ab 1925 die LNER-Güterlackierung in unlackiertem Standard-Schwarz mit schattierter 7.5" LNER-Beschriftung und 12" Nummerierung, im Gegensatz zur letzten Bestellung I89, die in Standard-Schwarz mit roter Umrandung lackiert waren, zusammen mit dem 'E'-Bereichsnummern-Suffix und entweder L&NER oder LNER.

Reservieren Sie Ihre LNER 7027 in den Formaten DC/DCC Ready oder DCC Sound Fitted direkt nur über unsere Website, ohne Anzahlung und mit der Möglichkeit, die Zahlungen über 6 Monate vor der Lieferung zu verteilen, um den Kauf für Ihr Portemonnaie schonender zu gestalten.

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