Bei der Model Rail Scotland 2022 vorgestellt, hat unsere Klasse 30 und 31 bereits Fahrt aufgenommen, während unsere Klasse 37 und Manor in den Bestand kommen. Wir holen immer noch die Produktionspläne nach, die durch die COVID-Sperren in China Anfang 2023 beeinträchtigt wurden, aber kürzlich reisten wir nach China, um den Fortschritt unserer Klasse 31 in die Montage zu sehen.
Wie im Juni berichtet, mussten wir die ersten EP-Muster mit einer Lupe durchgehen. Auf den ersten Blick sahen sie wunderschön aus, und viele von Ihnen werden sie in unseren Vitrinen auf kürzlichen Messen gesehen haben. Es war jedoch viel Arbeit nötig, um sie perfekt hinzubekommen. Wir haben 99% davon erfolgreich umgesetzt, aber nach unserem letzten Update gab es einen Bereich, den Modellbauer immer noch als nicht ganz richtig bezeichneten; die Seitenwände der Karosserie.
Leider war die Konsistenz der Karosserie-Seitenwände nicht korrekt, mit einer ungleichmäßigen Anpassung der Lamellen.Es hat mehr Arbeit und Anpassungen erfordert, als wir es uns gewünscht hätten, um dies korrekt hinzubekommen, aber nach einigen Änderungen an den Werkzeugen haben wir es endlich perfekt hinbekommen.
Wie wir in der Fabrik gesehen haben, sind sie jetzt dort, wo wir sie haben wollen. Ein weiteres Verbesserungsgebiet in Bezug auf Passform und Finish war der Bereich um den Pufferbalken, der nun ebenfalls zu unserer Zufriedenheit gelöst wurde.
Während wir an der Passform und dem Finish dieser Bereiche arbeiteten, konnten wir auch die Lokomotive auf der elektronischen Seite verbessern. Merkwürdigerweise kam unser erstes Muster mit vollständig funktionierenden Führerhausanzeigen in Rot, was ein eher seltsames und auffälliges Aussehen bot. Diese sind nun auf eine Farbe korrigiert, die mit unserer Class 37, 92 und Deltic übereinstimmt.
Höllenfeuer! (aber aus allen falschen Gründen!)
Wir haben auch die Gelegenheit genutzt, die bereits umfangreichen Beleuchtungsfunktionen unserer aktuellen Lokomotiven weiter zu verbessern, mit einer Branchenpremiere! Von den 50er Jahren bis in die späten 80er/frühen 90er Jahre wurde das Scheinwerferlicht des Fahrers als einzelnes Licht - auf jeder Seite - betrieben. Die 31er behielten individuelle Schalter für die Rücklichter, daher gibt es einen L/H-Rücklichtschalter, der EIN-AUS ist, und einen R/H-Rücklichtschalter, der EIN-AUS ist.
Unser Modell wird dieses prototypische Merkmal sowohl auf DC/DCC getreulich abbilden können! Nicht nur das, sondern unser funktionierender Ventilator, obwohl er von einem separaten Motor angetrieben wird, kann ebenfalls sowohl auf DC als auch auf DCC arbeiten! Für DC-Nutzer wird er über die Schalter unter dem magnetischen Dachpaneel steuerbar sein. Für DCC-Nutzer wird Ihr Dekoder all diese Funktionen bieten.
Wir sind gerade von unserem Besuch der Fabrik in China zurückgekehrt und haben gesehen, dass die Produktion gut voranschreitet. Alles wurde gegossen und geformt, und die Lackierung für den ersten Satz ist fast abgeschlossen, wobei die Montage bald beginnen wird. Der zweite Satz ist ebenfalls geformt und die Lackierung läuft.
Sie kommen wirklich gut voran! (Entschuldigung!)
Karosserien, die auf die Lackierung im Rahmen des zweiten Satzes warten.
Chassisblöcke werden vor der Lackierung vorbereitet.
In weiteren guten Neuigkeiten haben wir der Fabrik die Spezifikationen für unsere Einsteck-EM- und P4-Radätze mitgebracht, also halten Sie Ausschau nach Updates dazu vor der Lieferung für Sie, feine Modellbauer.
Und schließlich die größte Neuigkeit von allen; wir haben es geschafft, eine hochwertige Tonaufnahme der originalen Mirrlees-Einheit aufzuspüren und befinden uns in der Endphase der Perfektionierung der Klangdatei für diese originalen Brush Type 2s. Achten Sie in den kommenden Wochen auf eine Videovorschau davon! Es wird als separater Plug-and-Play-Decoder angeboten, den Modellbauer zusammen mit einem großen Accurathrash-Lautsprecher für den vollen Effekt installieren können!
Also, die großen Fragen sind; wann? Wird die Lokomotive weiter verzögert?
Ja, es gibt eine weitere leichte Verzögerung. Wir sind darüber wirklich enttäuscht, und wir wissen, dass Sie es auch sind. Die 31 hat sich als eine enorme Herausforderung erwiesen, um sie richtig hinzubekommen.Könnten wir es einfach als 98%-Modell mit dem Gitterpufferbalken akzeptiert und herausgebracht haben? Vielleicht, aber wir konnten einfach nicht zynisch sein und es tun. Wir sehen, wie viele Menschen den Standard unserer Lokomotiven lieben, und wir können einfach nicht zulassen, dass die Standards nachlassen. Deshalb nehmen wir uns die extra Zeit, um es besser zu machen. Das ist unser Weg. Wir hassen Verzögerungen, aber es muss an einem Punkt sein, wo wir damit zufrieden sind, bevor wir es herausbringen können. Jetzt ist es an einem Punkt, wo wir damit zufrieden sind.
So, der aktualisierte Zeitplan ist wie folgt;
Charge 1:
- ACC2741-5544
- ACC2742-5544DCC
- ACC2745-31248
- ACC2746-31248DCC
- ACC2749-31409
- ACC2750-31409DCC
- ACC2753-31402
- ACC2754-31402DCC
- ACC2761-31432
- ACC2762-31432DCC
- ACC2781-31128
- ACC2782-31128DCC
Batch 2:
- ACC2729-D5549
- ACC2735-D5615
- ACC2737-5803
- ACC2738-5803DCC
- ACC2739-5674
- ACC2740-5674DCC
- ACC2755-31110
- ACC2756-31110DCC
- ACC2769-31420
- ACC2770-31420DCC
- ACC2771-31514
- ACC2772-31514DCC
- ACC2773-31421
- ACC2774-31421DCC
Diese Modelle sind für Ende Q2 2024 vorgesehen.
Unsere Exklusivmodelle, einschließlich 31407, 31466, unser Network Rail-Paar und limitierte Editionen für Hornby Magazine, Model Rail Magazine und Rails of Sheffield, werden im Q3 2024 verfügbar sein.
Wir entschuldigen uns für diese Verzögerung, aber da die Produktion nun gut voranschreitet, wird die Lieferung reibungslos verlaufen.Für diejenigen von Ihnen, die wissen, was nach der Lieferung unserer Klasse 37, 92, Manor oder Deltic zu erwarten ist, wissen Sie, dass es sich lohnt, jetzt vor der Lieferung richtig zu machen.
Die meisten dieser Lokomotiven sind direkt ausverkauft, aber wir haben noch einige unserer Exklusivausgaben verfügbar. Stellen Sie sicher, dass Sie sie über den unten stehenden Link überprüfen!
