Die Dieseltriebwagen der British Rail Klasse 155 (DMU) wurden 1987–1988 eingeführt. Hergestellt von Leyland in Workington, wurden 42 zweiteilige Einheiten produziert, wobei Konstruktionsmethoden aus der Busbauindustrie verwendet wurden. Kurz nach der Inbetriebnahme führten strukturelle Mängel, darunter Risse im Fahrzeugkörper, dazu, dass der Bestand vorübergehend aus dem Verkehr gezogen wurde. Anstatt sie als zweiteilige Einheiten instand zu setzen, teilte British Rail jede Einheit in einzelne Fahrzeuge auf und schuf zwischen 1991 und 1992 die Klasse 153. Diese einteiligen Fahrzeuge eigneten sich für ländliche und wenig frequentierte Strecken. Obwohl die Klasse 155 in ihrer ursprünglichen Form nur kurzlebig war, bleibt sie ein interessanter Teil der britischen Eisenbahngeschichte.