Jeder spricht über unsere Class 37s, da sie der Lieferung immer näher kommen. Sie waren bei weitem das größte Projekt, das wir bisher in Angriff genommen haben, und umfassen eine Vielzahl von Variationen und Detailunterschieden und bieten Modellbauern viele Type 3s, die bisher nicht in Modellform verfügbar waren.
Sie haben uns auf unserer Reise durch die Entwicklung begleitet, die durch COVID und die daraus resultierenden Probleme in der globalen Lieferkette verzögert wurde. Sie haben auch die Lieferung unserer wunderbaren Deltics zu Beginn dieses Jahres gesehen und die Beliebtheit, die sie genossen haben, als sie in Rekordzeit nach der Lieferung ausverkauft waren. Mit so viel Technik und Wert, die in unsere Lokomotiven gepackt sind, ist es leicht zu verstehen, warum sie so beliebt sind, wenn man sie mit unserem wettbewerbsfähigen Preis kombiniert.
Wir haben sogar an einigen letzten kosmetischen Verbesserungen teilgenommen, angeregt durch das konstruktive Feedback von Modellbauern zur Position und Größe unseres schottischen 'Auto'-Scheinwerfers auf unseren dekorierten Mustern. Wir haben ihn auf die richtige Stelle und Größe wie unten angegeben verkleinert und neu positioniert.
Mit den aus dem Deltic gelernten Lektionen (oh die Ketten, die Ketten von allem!) haben wir das Design dieser an unseren Traktoren verbessert (und werden es bei der nächsten Serie von 55ern verbessern) und andere Anpassungen basierend auf Kundenfeedback von unserem ersten Accura-Lokomotivmodell eingearbeitet.
Wir haben auch Grenzen vorangetrieben und neue Funktionen in das Design unserer 37er integriert, um die Standards noch weiter in die Zukunft zu treiben.Zum Beispiel werden die 37s die erste UK-Outline-OO-Spurweite-Lokomotive mit Halleffekt-Sensoren sein, die bei DCC-Sound ausgestatteten Lokomotiven automatisch Flanschquietschen auslösen, wenn sie in eine Kurve einfahren (was bei Bedarf über DCC vollständig deaktiviert werden kann!)
Sie haben auch eine unglaubliche Menge an Beleuchtungskonfigurationen, von den frühen Tagen der BR-Diesel mit Headcode-Boxen, über verplattete Headcodes, Autoscheinwerfer und Wipacs an unseren Class 37/6s, jede mit ihrer eigenen funktionalen Konfiguration und Funktionen wie Tag-, Nacht- und Depotmodelle, wo angebracht, alle über DCC steuerbar.
Mit solchen Funktionen wird unsere Class 37 die technisch fortschrittlichste Lokomotive auf dem OO-Markt bis heute sein. Das Ansteuern dieser Funktionen erfordert den Einsatz von integrierten Schaltkreisen (IC), die immer noch unter den Auswirkungen des globalen Mangels leiden.Kürzlich haben globale Marken wie Apple, Volkswagen und Toyota alle Produktionsprobleme im Zusammenhang mit dem Mangel an ICs gemeldet. Leider hat uns das auch behindert.
Unsere Class 37 wurde zu einer Zeit entwickelt, bevor es einen weltweiten Mangel an ICs gab. Allerdings konnten wir die Turbulenzen auf dem Markt für elektrische Bauteile nicht voraussehen und mussten gegen einige sehr große Blue-Chip-Unternehmen bieten, um unsere Versorgung zu sichern. Es war auch zu weit fortgeschritten in der Entwicklung, um solche Komponenten wegzulassen.
Es gibt jedoch gute Neuigkeiten!
Wir haben alle ICs gesichert, die wir für die Produktionsserie der Class 37 benötigen, von der modernen Class 37/4 und dem schottischen Autoscheinwerfer bis hin zur Class 37/6 und den ursprünglichen fünf Produktionsvarianten in Grün und Blau, wodurch unsere erste Serie vollständig abgedeckt ist.So, unsere vollständige Produktionsserie der neuen Class 37-Lokomotiven wird die fortschrittlichsten und beeindruckendsten Lokomotiven auf dem Markt sein, und das zu einem realistischen Preis.
Die Beschaffung der Chips hat länger gedauert als erwartet, wobei die ursprünglich eine Woche andauernde Wartezeit für die von uns benötigten Mengen fast über Nacht zu einem Jahr wurde. Zum Glück konnten wir die benötigten ICs über alternative Wege beschaffen, aber die Verzögerung hat unsere geplanten Lieferzeiten beeinflusst und die Produktion gestoppt. Dies ist für uns mit erhöhten Produktionskosten verbunden, die wir jedoch einfach nicht an unsere Kunden weitergeben wollen.
Diese alternativen Chips benötigten weitere Tests, um sicherzustellen, dass sie korrekt funktionieren, was unsere Produktionszeit weiter aufgezehrt hat. Wir freuen uns zu sagen, dass diese Arbeit abgeschlossen ist und die Leiterplatten die marktführenden Funktionen bieten, die wir uns wünschen.
Unser aktueller Produktionsstatus für unsere Class 37s ist, dass der erste Durchlauf sich im Druckstadium vor der endgültigen Montage befindet, wobei die ICs derzeit mit der erforderlichen Software beschickt werden. Um die Produktion zu beschleunigen, haben wir das Werk angefordert, eine Nachtschicht zu betreiben, um diesen Prozess zu beschleunigen.
Wir hatten gehofft, diesen Zuglieferung dieses Monats zu liefern, aber wie Sie sehen können, ist das nun unrealistisch. Wir haben nun ein aktualisiertes Lieferdatum für alle drei Chargen, die wie folgt sind;
- Charge 1 sind die schottischen Scheinwerfer 37/0s und modernen 37/4s. Januar 2023
- Charge 2 sind die 37/6s und die Gelbe 97/3. März 2023
- Charge 3 sind die Blau/Grünen 37/0s.April 2023
Wir entschuldigen uns für diese Verzögerung, aber wir sind sicher, dass Sie verstehen, dass wir alles versucht haben, um sie so weit wie möglich zu minimieren. Als kleine Marke in einem Land voller globaler Riesen und bekannter Namen haben wir hart gekämpft, um die benötigte Versorgung zu sichern, um unsere Class 37s zu erfüllen und sicherzustellen, dass sie das beste und realistischste Modell zu einem realistischen Preis sein werden.
Die weitere gute Nachricht ist, dass wir auch für den zweiten Durchgang ausreichend Versorgung gesichert haben, also halten Sie Ausschau danach. In der Zwischenzeit besuchen Sie Ihren lokalen Accurascale-Händler, um Ihre Accurascale Class 37 vorzubestellen. Sehr begrenzte Bestände verbleiben!
