Mit der kürzlichen Ansage der zweiten Serie unserer hochgelobten Class 66-Lokomotiven haben wir unsere Aufmerksamkeit auf Züge gerichtet, die sie ziehen können.

Zuerst haben wir eine zweite Charge unserer gekürzten HYA-Wagen angekündigt, aber wir wollten auch etwas völlig Neues ins Sortiment aufnehmen, in Form der FCA-Schüttgutcontainer-Verkehrsfamilie.

Von Grund auf neu entwickelt, handelt es sich hierbei um ein völlig neues Projekt, das in der 'OO'-Spur noch nie zuvor realisiert wurde, daher freuen wir uns sehr, diese vollständig neue Werkzeugsuite vorzustellen.

Prototypengeschichte

Auffällige Lücken im Sortiment der von English Welsh & Scottish Railway (EWS) bei der Übernahme der BR-Frachtunternehmen im Jahr 1996 erworbenen Wagen waren Mehrzweck-Containerflachwagen.Freightliner hatte den Großteil der Flotte übernommen, als sie im selben Jahr von BR abgespalten wurde, und ließ nur einen Rest alter Fahrzeuge übrig, die hauptsächlich für den containerisierten Haushaltsabfallverkehr ‘binliner’ verwendet wurden, sowie die neueren, aber spezialisierteren FIA-‘Multifret’-Flotte von Railfreight Distribution für den intermodalen Verkehr durch den Kanaltunnel.

Das Ergebnis war eine Bestellung von 400 Flachwagen, die als ‘Zwillinge’ halbpermanent gekuppelt wurden, die von Thrall Europa im ehemaligen Carriage & Wagon Works in York Holgate zwischen April 2000 und Januar 2001 gebaut und mit den Nummern 610001-610400 versehen wurden. Primär für den Massengüterverkehr gedacht, waren die 92,7 Tonnen schweren GLW-60-Fuß-Plattformen Teil einer 200-Millionen-Pfund-Investition über fünf Jahre für knapp über 2.400 Fahrzeuge durch Ed Burkhardts Unternehmen im Jahr 1997, die auch zwei andere Containertypen umfasste.Diese waren beide spezialisierter für den maritimen oder Kanaltunnelgebrauch, die 100 FAA 'well'-Stil-Wagen und 150 FKA niedrige Plattform-'Megafret'-Derivate.

Wie viele der von Thrall gebauten Wagen, waren die FCAs mit dem NACO 'Swing Motion'-Drehgestell ausgestattet. Während dies Geld sparte, beschränkte es die Flotte auf 60 mph und erzwang eine Deckenhöhe von 1.023 mm anstelle der 980 mm, die für die von Arbel Fauvet gebauten FSAs und FTAs von Freightliner verwendet wurden. Während dies für ihre Brot-und-Butter-Schüttgutströme akzeptabel war, war ihre Verwendung in maritimen Containerzügen, die eine zunehmende Anzahl von 9'6" 'High Cube'-Boxen sahen, auf Hauptstrecken beschränkt oder nur für den Transport von Standardhöhenboxen geeignet, wenn sie mit FAA und/oder FKA gemischt wurden.

Im April 2000 wurden die ersten zwei FCA-Paare, Nr. 610001/2 und 610003/4, nach Derby zur Genehmigung und Typentestung verbracht.Ihre erste Einsätze erfolgten im Londoner Raum, als über 120 Fahrzeuge für die Strecken Brentford nach Calvert und Cricklewood nach Forders ‘binliners’ zugewiesen wurden, während weitere 30 Exemplare aus Thrislington mit Kalk nach Margam in Südwales in den charakteristischen niedrigen Rail Freight Services-Containern eingesetzt wurden.

Die FCA würden in den nächsten Jahren mit einer Reihe anderer interessanter Aufgaben in Verbindung gebracht werden. Sie ersetzten zweiachsige FPAs im containerisierten Kohleverkehr, wurden mit Wagenladungsfahrzeugen in ‘Enterprise’-Zügen gemischt und wurden mit brandneuen Vorhangseiten-Stahlspulencontainern aus Südwales eingesetzt. Ab Mitte der 2000er Jahre erregten sie auf der East Coast Main Line Aufmerksamkeit, als sie mit leuchtend orangen Rugby Cement 30ft ‘ISOVeyor’-Flyashtankcontainern beladen waren und übernahmen auffällig die Aufgaben von KFAs, um 20ft-Munitionscontainer und andere militärische Versorgungsgüter und Ausrüstungen von verschiedenen Depots im ganzen Land zu transportieren.Sie wurden auch dabei gesichtet, wie sie Schrottcontainer auf den hinteren Teilen der Outokumpu Edelstahltrains zwischen Tinsley und Immingham transportierten, während sie zwischen 2011-6 für verschiedene Transporte von Fiddlers Ferry und Drax verwendet wurden, wo sie Gipsscontainer transportierten.

Ab 2010 begann der neue Eigentümer DB Schenker ein Programm zur Verbesserung der Bremsausrüstung für eine Geschwindigkeit von 75 mph, wobei die modifizierten Wagen als FYA umcodiert wurden. Zwei Jahre später nahm der Betreiber einen weiteren wesentlichen Kompromiss im ursprünglichen Design in Angriff, indem er die Räder mit einem Durchmesser von 915 mm durch Versionen mit 826 mm ersetzte, um die Gesamthöhe des Decks zu reduzieren und so „High Cube“-Container innerhalb des standardisierten Network Rail W10 Ladebereichs unterzubringen. Der erste umcodierte FXA, der umgerüstet wurde, Nos. 610023/4, wurde auch in DB-Verkehrsrot ausgeliefert, die bisher einzige vollständige Neulackierung dieser Wagen. Bei den anderen ist das Entfernen der EWS-Beschriftung und oft die Ersetzung durch einen DB-Aufkleber der Standard.Im Juli 2015 wurde schließlich das erste FQA vorgestellt, eine drei Einheiten umfassende Variante mit einer Länge von 180 Fuß, die einen umgebauten 'äußeren' Wagen verwendete, bei dem die Puffer und Zugvorrichtungen durch eine Aufnahme für einen Balkenkuppler ersetzt wurden.

Eine weitere interessante Verwendung für zwei Paare ehemaliger FCA-'Zwillinge' ist die Zusammenarbeit mit dem Network Rail Kirow 'Multi-Tasker' 1200UK Kran Nr. 99 70 9319 013-7. Diese setzen die 18 Einzelwagen-Varianten des FCA fort, die zu den Standardunterstützungswagen für die Kirow-Flotte geworden sind, die bei Balfour Beatty, Colas Rail, SB Rail und Volker Rail (ehemals Grant Rail) im Einsatz sind.

Um die Geschichte auf den neuesten Stand zu bringen, neben einem viel größeren Einsatz im intermodalen Verkehr, wurden kürzlich Exemplare mit 'Super Tench'-Modulen mit Maschendrahtseiten ausgestattet, die von verschrotteten FJAs geborgen wurden, während andere mit drei 20-Fuß-Stahlplattenträgern oder flachen Plattformen für den Transport von Beton-Tunnelverkleidungsabschnitten ausgestattet sind.Sie sind weiterhin stark mit Militärzügen und den „binliners“ verbunden, obwohl die Brentford- und Northolt-Strecken jetzt nach Severnside bei Bristol führen, obwohl sie Mitte der 2010er Jahre auch nach Scunthorpe fuhren. Die FCAs werden auch auf der Knowsley-Wilton (Teesside)-Strecke verwendet, um den Hausmüll von Merseyside zu den Verbrennungsanlagen zu transportieren. Während die Rugby-Flyash-Arbeiten auf der Strecke geblieben sind, werden ähnliche ISOVeyor-Tankcontainer zwischen dem Kraftwerk Drax (über Milford Sidings) und Appleford verwendet, um niederkohlige Asche zu Forterras Werk in Newbury zu transportieren, als Hauptbestandteil für Thermalite Aircrete Blöcke.

Die Container

Die erste Fahrt des FCA umfasst zwei völlig neue Containermodelle, die zuvor noch nie in R-T-R-Kunststoff in irgendeiner Skala gefertigt wurden.Der 20ft ‘binliner’ Haushaltsabfallbehälter repräsentiert die spätere 8'6" hohe Variante, die am häufigsten mit den Strömen von Northolt und Brentford in Verbindung gebracht wird, obwohl er eine Familienähnlichkeit mit Behältern aufweist, die für den Avon County Council und Dagenham gebaut wurden, sowie mit dem Powderhall-Service in Schottland.

Diese Behälter ersetzten die alternden 8' hohen Varianten, die Ende der 1990er/Anfang der 2000er Jahre ausgemustert wurden, und wurden von West London bis zum Bristol-Gebiet und North Lincolnshire eingesetzt. Obwohl die 8' Behälter große GLC-Buchstaben für den Greater London Council trugen, wurden die 8'6" Varianten in derselben gelben Farbe geliefert, aber mit der Marke West Waste (für die West London Waste Authority). Im Jahr 2017 übernahm Suez-Sita den Abfallvertrag, brandete die Behälter schnell um, während seit 2018 zunehmend renovierte Versionen in der blauen Farbgebung des Unternehmens mit großem Suez-Logo auftauchen.

Der zweite komplett neue Container umfasst ein ebenso langlebiges Design. Nach Jahren der Abhängigkeit von einer eklektischen Auswahl an britischen Eisenbahnfahrzeugen mit Luftbremsen, begann das Verteidigungsministerium in den frühen 1990er Jahren, seine Vorräte und Munitionen zwischen Depots im Vereinigten Königreich und zu Auslandseinsätzen zu containerisieren. Die bestehende Waggonflotte wurde auf die Typen OCA, VAA und VGA reduziert und diese wurden durch von Tiphook gemietete KFA-Containerflachwagen ergänzt, um die neuen, von Adamson gebauten 20-Fuß-Container zu transportieren. Diese markanten Container hatten Öffnungstüren entlang der gesamten Länge von drei Seiten, was den Umgang mit empfindlichen Ladungen reduzierte. Das Format der Züge zwischen den verschiedenen Einrichtungen des Verteidigungsministeriums blieb im Wesentlichen gleich, bis 2007 die FCAs übernahmen.

Das Modell

Wir sind stolz, die FCA-Familie als die neueste Ergänzung zu unserem Sortiment von hochwertigen 4mm/OO-Spurwagen vorzustellen, komplett mit einer Auswahl an passenden Containern, die viele neue Möglichkeiten für Modellbauer eröffnen werden, die interessante Frachtströme in ihre Anlagen einbauen möchten. Entworfen anhand von Werkszeichnungen und mehreren Erhebungen, wird die erste Serie die Wagen entweder mit 20-Fuß-West-London-„Binliner“- oder 20-Fuß-MoD-Munitionscontainern kombiniert, kann aber auch so konfiguriert werden, dass sie eine Reihe von verschieden großen Modulen oder Kästen transportiert.Highlights des Designs umfassen den gegossenen Metallrahmen mit Kunststoff-, Draht- und ätzten Metall-Details, gefederten Puffer, hochflexible Luftleitungen aus Gummi, die wunderschön gestalteten NACO-Drehgestelle mit drehbaren Achslagern, korrekte Radprofile vorne und hinten, vollständige Innenrahmendetails und Bremsklötze mit Gestänge sowie die zahlreichen separat hinzugefügten Elemente wie Verriegelungsbügel und Bediengeräte an den Containern.

Wie Sie anhand unserer Bilder sehen können, sind die Container und Flachwagen vollständig ausgearbeitet, wobei die ersten Proben zur Inspektion eingetroffen sind, bevor es in die Dekorationsphase geht. Sie können diese Engineering-Prototypen persönlich auf der Great Electric Train Show im Oktober sehen.

Die exklusiven Accurascale FCAs werden voraussichtlich im vierten Quartal 2025 auf Lager sein, sodass Sie genügend Zeit haben, mit unserer Monatszahlungsfunktion Partial.ly zu bauen.Unsere FCA-Pakete enthalten jeweils zwei Waggonflächen und mindestens sechs Container pro Paket!

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