Es ist schon eine Weile her, seit wir Ihnen ein Update zu unseren fantastischen Class 92s gegeben haben, und obwohl die Reaktion darauf überwältigend positiv war und viele Bestellungen eingegangen sind, war es auch eine enorme Menge an Arbeit.
Als neues Unternehmen sind wir bestrebt, uns von anderen Herstellern abzuheben und den Innovationsrahmen immer weiter zu erweitern. Die 92 ist ein perfektes Beispiel dafür und wird die gleiche hohe Spezifikation erhalten wie die Deltic mit Schraubverzahnung, einem super schweren Fahrgestell, einem komplett neuen Schaltkreisbrett, das in Zusammenarbeit mit unseren Partnern bei ESU entwickelt wurde, zusammen mit ihrem ausgezeichneten PowerPack-System aus Superkondensatoren, ESU Loksound 5 mit Legomanbiffo-Klängen und natürlich unseren allsingenden, alltanzenden, betriebsfähigen Stromabnehmern, die sich auf DCC-Befehl heben und senken.
Die CAD-Arbeiten für die 92 waren ein Kinderspiel, ebenso wie die komplexe Dachausrüstung, die wir bis ans Ende der Welt (na gut, Loughborough und Crewe!) aufgesucht haben, aber mit wenig Detailvariation war es eine einfachere Lokomotive als sowohl die Deltic als auch die 37 zu entwerfen.
Außer in einem Bereich; diese Schienen!
Das Problem mit den Schienen ist, dass sie ein Einarm-Design haben, mit wenig zusätzlicher Unterstützung. Wir möchten wirklich die Grenzen mit diesen Lokomotiven ausloten, daher haben wir unser eigenes Design dafür entwickelt, um es funktionsfähig zu machen und gleichzeitig die Prototypentreue zu wahren. Wir haben es an unsere erste Fabrik in China geschickt und sie waren zuversichtlich, dass sie es zum Laufen bringen könnten.
Allerdings bestätigten sie nach viel Hin und Her, dass sie es nicht zum Laufen bringen konnten.Wir haben seitdem unsere CAD-Dateien zur zweiten Fabrik gebracht und die Hilfe eines anderen Unternehmens mit geeigneter Technologie in Anspruch genommen, und sie sind zuversichtlich, dass sie es zum Laufen bringen können, daher arbeiten wir nun hart daran, das Design abzuschließen und zu testen.
Leider bedeutet dies, dass das Modell 92 verzögert wurde, mit einer Lieferung nun für das vierte Quartal 2020 geplant. Wir sind darüber sehr enttäuscht, aber Innovation dauert manchmal länger als erwartet, und wenn wir das schaffen, werden wir dieses Design für zukünftige Modelle perfektioniert haben. Unsere Lösung für die Pfannen beinhaltet einen kleinen, nahezu geräuschlosen Motor, der jeweils für die beiden Pfannen vorgesehen ist, um den realistischen Betrieb zu unterstützen.
Der Umzug in die neue Fabrik und die weiteren Entwicklungsausgaben haben den Produktionspreis des Modells in China erhöht, was zu erwarten war.Wir haben jedoch beschlossen, diese Kosten selbst zu tragen und sie nicht an die Kunden weiterzugeben, als Entschädigung für die zusätzliche Wartezeit. Wir möchten, dass unsere Dysons die beeindruckendsten Lokomotiven in Ihrer Flotte sind, und sind entschlossen, ein wirklich revolutionäres Modell zu liefern.
Wir zeigen auch unsere aktualisierten Dekorationsplatten, damit Sie unsere Modellpalette mit ihren Warnaufklebern und Beschriftungen sehen können. Wir finden, dass diese stattlichen Brummis in fast jeder Lackierung toll aussehen und besonders gut zu unseren Mark 5s passen werden.
Vielen Dank für Ihre Geduld und Unterstützung wie immer! Sie können hier Bestellungen für Ihre 92er aufgeben und auf 2020 zusteuern!
