Was lieben wir so sehr an Testzügen? Sind es die ungewöhnlichen Formationen? Die modifizierten Fahrzeuge? Die Seltenheit? Oder vielleicht ihre auffälligen und sogar ikonischen Lackierungen.
Es ist wahrscheinlich alles zusammen, aber wenn es um auffällige Lackierungen geht, können nur wenige mit dem roten und blauen Schema des legendären Railway Technical Centre (RTC) in Derby mithalten.
Als wir also unsere erste Serie von Mark 2B-Wagen planten, wurde das RTC-Paar identifiziert und als absolutes „no brainer“ für eine Accurascale Exclusives-Veröffentlichung eingestuft. Nun können wir sie in dekorierter Form präsentieren!
Geschichte
Bis Mitte der 1980er Jahre hatte die zunehmende „Sprinterisierung“ und Elektrifizierung eine Kaskade neuerer klimatisierter Fahrzeuge auf sekundäre und Ersatzdienste ermöglicht. Für die Mk.2b-Flotte bedeutete dies weitere Ausmusterungen sowie die Massenentwidmung der Korridor-Erstklassewagen (FK).
Im Jahr 1987 wurden zwei kürzlich pensionierte Exemplare an den Mechanischen & Elektrischen Ingenieur in Derby übertragen, um als Bremskraftläufer verwendet zu werden. Das Paar gehörte zu den letzten Mitgliedern der RTC-Flotte, die die ikonischen roten und blauen Farben der Forschungsabteilung erhielten. Sie erhielten auch die Beschriftung „Testfahrzeug“ am linken Ende des Wagens und die berühmte Aufschrift „D of M & EE B.R.B. Technisches Zentrum Derby“ am rechten Ende jeder Seite.
Ein allgemeiner Anstieg der Geschwindigkeiten von Testzügen hatte die Verwendung zusätzlicher Nicht-Testwagen erforderlich gemacht, um bei der Bremsung der verschiedenen Streckenbewertungs- und Forschungsgruppen zu helfen. Die neu umnummerierten ADB 977528 (ehemals 13484) und ADB 977529 (ehemals 13487) – beide im Wesentlichen unverändert außer ihrem äußeren Umbau – besuchten in den nächsten Jahren fast alle Ecken des Netzwerks.
Sie waren mit einer Reihe von Evaluierungsfahrzeugen verbunden, einschließlich ADB 975091 Mentor, ADB 975397 Test Car 2 und RDB 977469 Laboratory 5, und wurden am häufigsten zwischen der RTC-Flotte der Class 47s, Nummern 47971-47976, eingeklemmt gefunden.
1991 verloren sie den Teil ihrer Seitenidentifikation „D of M & EE B.R.B.“ und kämpften noch ein Jahr oder so weiter, bevor sie durch andere Fahrzeuge ersetzt wurden.
Um 1993 außer Dienst gestellt, existieren beide unglaublicherweise noch immer. ADB 977528 wurde nach Swanwick Junction (Midland Railway Centre) verlegt, um als Unterkunft für die Class 20 Locomotive Society zu dienen, wo es bis heute verbleibt, während ADB 977529 zur Flotte der North Downs Railway stieß, bevor es an die Railway Preservation Society of Ireland (RPSI) verkauft wurde, die es auf 5'3" umgespurt und in ihren dunklen grünen Farbton zurück in den Zugreisedienst versetzt hat, wo es als 181 umnummeriert wurde.
Das Accurascale Exclusives Modell
Eine perfekte Ergänzung zu unserem schnell wachsenden Sortiment "Accurascale Exclusives" von limitierten Modellen, die nur direkt über die Accurascale-Website erhältlich sind. Unser RTC Mark 2B Paar von Waggons folgt der gleichen unübertroffenen Museumsqualität und Spezifikation unserer neuen Mark 2B Reihe, einschließlich:
- Hochdetaillierte OO-Spur/1:76,2 Maßstabsmodelle auf 16.5mm Spur
- Äußerst feine Außenrivetdetails auf Dach und Wagenenden
- Separat aufgebrachte geätzte Metall- und hochwertige Kunststoffteile, einschließlich Handläufe, Brems-/Dampfheizleitungen, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Dummy-Drophead-Kupplung und Dachlüfter
- Prismenfreie Verglasung
- Vollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen separaten Teilen, Rohrleitungen und genauen Unterschieden zwischen den Versionen
- Die genauesten B4-Laufschienen, die je produziert wurden, mit Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spuren
- Schwarz lackierte RP25.110 Profil-Radsätze mit 14.4mm Rück-zu-Rück-Messungen und 26mm über den Markierungspunkten
- Verschiedene Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen
- Genaue Innenräume mit charakteristischen 'geflügelten' Kopfstützen, separaten metallenen Innenhandläufen an den Brems- und Korridorwagen sowie vollständig detailliertem Abteil des Zugführers
- Korrekte Höhe der NEM-Standard-Kupplungsbuchsen mit Mini-Zugkupplungen und kinematischer Nahkupplung
- Einfache Umrüstung auf alternative NEM-kompatible Kupplungen
Vollständiges Beleuchtungspaket, einschließlich
- Magnet-'Wand'-gesteuerte Innenbeleuchtung
- 'Stay-Alive'-Kondensator in allen Wagen
- Freilaufende Spuraufnahme
Diese RTC-Wagen werden als Doppelsatz zusammen verkauft, streng limitiert auf 500 Packungen und in spezieller Präsentationsverpackung geliefert, komplett mit limitierter Auflage-Zertifikat.Die Lieferung ist für das vierte Quartal 2022 geplant, zusammen mit dem restlichen Mark 2B Sortiment, und kostet £119,90.
Aufgrund der Begeisterung für alles, was RTC betrifft, wird frühzeitiges Vorausbestellen empfohlen. Sie können Ihr Paket mit einer Kaution von £30 sichern, indem Sie hier klicken.
