Zeit für ein weiteres Projekt-Update! Heute präsentieren wir Ihnen die dekorierten Muster unserer kommenden 21-Tonnen-Mineralwagenfamilie, nämlich die MDO- und MDV-Wagen.
Wir haben diese Schönheiten auf der virtuellen Schau des Festivals of Railways im November enthüllt und dabei beprobte Muster sowohl des Diagramms 1/107 (später als MDO unter dem TOPS-System klassifiziert) als auch des britischen Eisenbahnvakuumgebremsten 21-Tonnen-Mineralwagens Diagramm 1/120 (später als MDV unter dem TOPS-System klassifiziert) gezeigt. Diese Ankündigung wurde von Modellbauern sehr gut aufgenommen, da endlich ein fertig zum Laufen bereites Modell dieser unscheinbaren, aber wesentlichen Wagen für einen Großteil der BR-Ära auf dem Weg war.
Dies sind grobe dekorierten Muster, die wir während des Chinesischen Neuen Jahres von der Fabrik erhalten haben.Während wir mit vielen Teilen der dekorierten Muster zufrieden sind, gibt es noch einige Bereiche, die vor Beginn der Produktion Aufmerksamkeit benötigen werden. Dazu gehören der Wagenplattenbereich, das Weiß an den Handbremsgriffen und die allgemeine Farbdeckung. Insgesamt zeigen sie jedoch großes Potenzial, insbesondere mit einigen schönen Drucken der Paneele. Verbesserungen werden auch im Bereich der Bremssohlen der MDOs sowie im allgemeinen Sitz und Finish an Bereichen wie den Griffen und der Bremsausrüstung vorgenommen.
Die nicht ausgerüsteten 21-Tonnen-Mineralwagen (später MDO) wurden 1950 eingeführt und bauten auf früheren GWR-Wagendesigns auf. Insgesamt wurden 1.500 Wagen nach Diagramm 1/107 gebaut und hatten Ölachsenlager, zwei Türen auf jeder Seite sowie eine weitere an einem Ende nur für das Endkippen. Diese Wagen blieben bis 1987 im Dienst, fuhren in Blockzügen und wurden mit anderen Kohlewagen wie 16-Tonnen-Mineralen, 21-Tonnen-Kippern, 24,5-Tonnen-Kippern und anderen gemischt.Das letzte Außenposten für MDOs war auf den Strecken zwischen Llanelli und Swansea Docks, da die Entladeeinrichtung zu der Zeit keine vakuumgebremsten Wagen entleeren konnte.
In der Zwischenzeit begann der vakuumgebremste 21-Tonnen-Mineralwagen (später MDV) 1961 seinen Dienst als Weiterentwicklung des Diagramms 1/107 Plattform, mit zusätzlichen Klapptüren über den Seitentüren, Rollenlagern und Vakuumbremsen. Insgesamt wurden 3.950 Wagen nach dem 1.120 gebaut, den unser Modell darstellt. Diese Wagen fuhren erneut sowohl in Blözzügen als auch gemischt mit anderen Kohlewagen wie 16-Tonnen-Mineralen, 24,5-Tonnen-Mineralen (später MEO) und Kippwagen wie den 21-Tonnen-BR-Kippern. Die MDVs blieben bis 1992 im Dienst und repräsentierten einen interessanten Rückblick auf traditionelle Wagen in der aufregenden Ära der Eisenbahngüterverkehr-Sektionierung.
Preis pro drei-Wagen-Packung beträgt £74.95 mit Bündelangeboten wie immer, die Ihnen weitere Einsparungen ermöglichen. Die Lieferung ist für das dritte Quartal 2021 geplant, da die Produktion kurz vor dem Start steht. Sie können sie direkt hier vorbestellen oder über einen von über 100 lokalen Händlern!
