Mit unseren Class 92s, die nun zusammen mit unseren Mark 5 Schlafwagen geliefert wurden, und unseren TPE Mark 5 Wagen, die bald eintreffen, richtet sich die Aufmerksamkeit nun auf die Lieferung unserer Class 37 Lokomotiven, die bislang am meisten erwarteten Lokomotiven.
Wir berichteten Ende Oktober, dass die Produktion unserer Class 37 aufgrund eines Mangels an benötigten Halbleitern, die für den Betrieb der Lokomotiven erforderlich sind, gestoppt wurde. Wir bestätigten auch, dass diese durch alternative Wege beschafft, getestet und für die Produktion freigegeben wurden, mit einem großen Einsatz, um die Produktion des ersten Batches, der schottischen Autokopfleuchten 37/0s und der modernen 37/4s, vor dem Chinesischen Neujahr abzuschließen und zu verschicken.
Das war also der Plan. Wie sind wir vorangekommen? Nun, wir müssen zunächst unsere Fabrikmitarbeiter für ihre Hingabe feiern und danken.Sie haben eine Nachtschicht übernommen und alle Register gezogen, um die Produktion vor einer Lieferung im Januar abzuschließen, und das unter dem engen Zeitplan des Chinesischen Neuen Jahres. Dieses Jahr wurden Deltics, Class 92s, Mark 5-Wagen, Güterwagen und mehr fertiggestellt. Sie haben sich ihre Auszeit zum Chinesischen Neuen Jahr verdient, die gestern begonnen hat.
Allerdings haben Sie in den Nachrichten gesehen und andere Hersteller berichtet haben, dass COVID in den letzten Wochen in China um sich greift, da sie ihre "Null-COVID"-Politik aufheben. Die BBC berichtet, dass derzeit 900 Millionen Menschen in China COVID haben. (Hier lesen)
Unser Werk ist von dieser COVID-Welle nicht ausgenommen, da über 80% der Arbeiter in den letzten Wochen das Virus bekommen haben, was nahezu zum Stillstand der Produktionslinien geführt hat. Das Wohl unserer Werkarbeiter hat für uns oberste Priorität, und wir wünschen allen Betroffenen eine schnelle und vollständige, gesunde Genesung.Für diejenigen, die Krankheit vermieden und weitergearbeitet haben, sind wir dankbar für ihre Ausdauer.
Das chinesische Neujahr ist nun in vollem Gange, wobei alle Geschäfte für mehrere Wochen geschlossen sind. Leider bedeutet dies, dass unser Termin zurückfiel, gerade als wir die Endphase erreichten.
Unsere Fabriken und die Produktionslinien der Klasse 37 werden Anfang/Mitte Februar wieder in vollem Gange sein und die überarbeitete Lieferung unserer Klasse 37 wird ab Ende März wie folgt beginnen:
Erste Charge - 37/4s und schottische Autokopfleuchten Klasse 37/0 - Lieferung Ende März/Anfang April 2023
Zweite Charge - Klasse 37/6 und 97301 - Lieferung Mai 2023
Dritte Charge - Original EE Typ 3 Grün und BR Blau - Lieferung Juni 2023
Die Montage des Fahrgestells ist die letzte Phase im Produktionsprozess und dies ist die Phase, in der sich unsere erste Charge befindet, zusammen mit der Montage der Karosserien.Bis wir die Produktion dieser Modelle abschließen, werden wir über eine Million Durchgänge mit unseren Tampondruckmaschinen gemacht haben, daher ist das Erreichen dieses Stadiums keine Kleinigkeit. Wir werden den Fortschritt hiervon teilen, sobald die Fabrik nach dem Chinesischen Neujahr wieder aufnimmt.
Wir entschuldigen uns für diese Verzögerung und hoffen, dass dies das letzte Mal ist, dass COVID unsere Pläne durchkreuzt. Unsere gesamte Produktionsserie der Klasse 37 ist größer als unsere Deltic und Klasse 92 zusammen, es war sicherlich ein kolossales Unterfangen für die Fabrik!
Nachdem wir gesehen haben, was mit unserer kürzlich veröffentlichten Klasse 92 erreicht werden kann, wissen Sie einfach, dass diese Traktoren sehr besonders sein werden. Wir sind sehr zuversichtlich, dass Sie entscheiden werden, dass sie das Warten wert waren.
Wir haben mehr spannende Varianten unserer Klasse 37, die später dieses Jahr nach diesen Chargen auf Lager kommen, über die wir sehr bald Neuigkeiten haben werden. In der Zwischenzeit vielen Dank für Ihre Geduld und Ihr Verständnis.Wir sind endlich ganz knapp vor dem Ziel!
