Der in Dublin ansässige Modellbahnhersteller Accurascale und die Pioniere des Crowdfundings, Revolution Trains, arbeiten zusammen, um Mk5-Wagen in den Maßen 00 und N zu produzieren.
Die beiden Unternehmen kooperieren bei Forschung und Entwicklung und werden komplette Sortimente der von Caledonian Sleeper betriebenen Mk5s sowie der Mk5a-Fahrzeuge von Trans Pennine Express herstellen.
Beide Arten von Mk5 werden von CAF aus Spanien hergestellt, und sie sind die ersten lokbespannten Fahrzeuge, die seit den Mk4 Inter-City 225s, die vor drei Jahrzehnten in Betrieb genommen wurden, für das britische Schienennetz gebaut wurden.
Die für Caledonian Sleeper bestehen aus Schlafwagen, barrierefreien Schlafwagen, Clubwagen und Lounge-Wagen, während TPE ihre in festen Fünfer-Sets mit einem Steuerwagen, drei mittleren Standardwagen und einem Erstklass-/Zugbegleiterfahrzeug betreiben wird.
Obwohl die Fahrzeuge Mk5 und Mk5a viele Designmerkmale und gemeinsame Komponenten teilen, gibt es auch erhebliche Unterschiede - hauptsächlich sind die Caledonian Sleeper Fahrzeuge etwas breiter, um mehr Platz im Seitenkorridor zu bieten.
Revolution und Accurascale haben exklusive Rechte erworben, um die TPE-Wagen in ihren jeweiligen Maßstäben herzustellen, und die CAD-Arbeiten an ihrem Design sind nun gut im Gange.
Im Rahmen dieses spannenden neuen Projekts wird Accurascale auch eine hochwertige Lokomotive der Klasse 92 einführen, um den Caledonian Sleeper Bestand zu ergänzen, wobei Revolution wertvolle Forschungshilfe leistet.
Fran Burke von Accurascale sagte: „Es war ein erstaunliches erstes Jahr für Accurascale und wir freuen uns, unsere erste elektrische Lokomotive und unser erstes Wagenset zu unserem Sortiment hinzuzufügen. Sowohl die 92 als auch die Mk5 werden auf die Accurascale-Art gemacht - mit absoluter Aufmerksamkeit für Detail und Qualität.Wir freuen uns sehr, erneut mit Revolution Trains an einem weiteren spannenden Projekt für beide Unternehmen zusammenzuarbeiten.
Patrick Conboy von Accurascale fügte hinzu: "Wir möchten, dass diese Modelle neue Maßstäbe für den britischen Markt setzen, und sie werden die perfekte Ergänzung zu unserem kommenden Class 92 in 00 sein."
Die genauen Spezifikationen für die Wagen sind noch nicht endgültig festgelegt, aber Modellbauer können schaltbares Innenlicht, vollständig detaillierte und bemalte Innenräume sowie genau modellierte Detailunterschiede an den Dächern, Untergestellen und Karosserien erwarten.
Beacon Rail, die die TPE-Fahrzeuge besitzen, und Caledonian Sleeper waren äußerst hilfreich mit Zeichnungen, CAD-Designs und der Unterstützung von Besuchen in den Depots Longsight und Polmadie, um uns zu ermöglichen, jedes Detail dieser attraktiven und stilvollen Fahrzeuge zu fotografieren und zu vermessen.
Mike Hale von Revolution Trains sagte: "Revolution und Accurascale haben einen ähnlichen Ansatz und als sich die Gelegenheit bot, gemeinsam an den Mk5s zu arbeiten, haben wir nicht gezögert. Wir werden uns auf die N-Spur-Modelle konzentrieren, wie man erwarten würde, aber wir sind sicher, dass eine solche Zusammenarbeit sowohl den 2mm- als auch den 4mm-Modellbauern zugutekommen wird."
Und Ben Ando von Revolution fügte hinzu: "Wir möchten uns sehr bei Beacon, Caledonian Sleeper und natürlich bei den Herstellern CAF für die Bereitstellung von so detailliertem und umfassendem Forschungsmaterial bedanken. Diese Wagen werden sich sehr gut mit hochwertigen Modellen, die bereits auf dem Markt sind - wie der Dapol Class 68 und Revolutions eigenem Class 92 - ergänzen, daher waren sie eine logische Wahl für uns."
Caledonian Sleeper betreibt jede Nacht zwei Züge von London zu Zielen in Schottland - den Lowlander mit jeweils 8 Wagen für Edinburgh und Glasgow und den Highlander mit sechs Wagen für Aberdeen, sechs für Inverness und vier für Fort William. Beide Unternehmen erwarten, dass Buchsätze mit separaten Abschnitten angeboten werden, die es ermöglichen, einen kompletten Zug zusammenzustellen.
Ähnlich plant TPE, nach der Einführung ihre Mk5a-Fahrzeuge in festen Formationen von 5 zwischen Liverpool, Manchester Airport, Scarborough und Middlesbrough zu betreiben. Auch diese werden als komplette Züge in Buchsätzen verpackt.
Die Entwicklung der Modelle ist im Gange, wobei die ersten Muster in beiden Maßstäben bis zum Herbst erwartet werden. Für weitere Informationen zum N-Spur-Projekt besuchen Sie www.revolutiontrains.com und www.accurascale.co.uk für die OO-Modelle.
