Haben Sie schon immer den zusätzlichen Realismus durch Verwetterung in Ihre Modelle einbringen wollen, aber die Aufgabe war Ihnen zu abschreckend? Möchten Sie neue Fähigkeiten erlernen und Ihre Modelle auf das nächste Level bringen? Willkommen zur ersten Folge unserer Serie 'Lassen Sie uns einsteigen'!
Wir möchten, dass Sie das Beste aus Ihren Accurascale-Modellen (sowie anderen!) herausholen können, daher werden wir Ihnen eine Reihe von Tutorials präsentieren, um Ihren Waggons diesen besonderen Wow-Effekt zu verleihen. Wir beginnen mit einem Verwetterungstutorial für unsere HUO-Trichterwagen von Mick Bonwick. Diese Techniken können auf viele verschiedene Waggonmodelle angewendet werden. Also, wir übergeben Sie jetzt an Mick und lassen Sie uns einsteigen!
1. Zu verwendende Materialien
Die Idee ist, nur wenige Produkte zu verwenden, um diesen Trichterwagen zu verwittern, um Ihnen eine Vorstellung davon zu geben, was erreicht werden kann.Nachdem das gesagt wurde, wird in diesem Tutorial ein Airbrush verwendet, um das Untergestell und das Innere des Trichterkörpers zu bearbeiten, aber das dient dazu, die für das Tutorial benötigte Zeit zu verkürzen. Ein sehr ähnliches Ergebnis kann durch den Einsatz von Schichten von Dullcote und Verwitterungspulvern erreicht werden.
Von links nach rechts, AK Interactive Burnt Umber Pigment, Testor’s Dullcote, Railmatch Frame Dirt Emailfarbe, AK Interactive Asphalt Road Dirt Pigment und AMMO by Mig Tracks Wash. Die zu verwendenden Pinsel sind ein ½” flacher Shader, ein Filbert und ein Rigger. Ich werde die Gründe für diese Auswahl im Verlauf erklären.
Der Großteil der Arbeit an diesem Modell wird mit Pigmenten durchgeführt, daher wird vor Beginn eine Schicht Testor’s Dullcote auf das Modell aufgetragen, um eine geeignete Oberfläche für die Pigmente zu gewährleisten.
2. Das Untergestell
Eine dünne Mischung von Railmatch Frame Dirt wird in der Airbrush-Tasse gemischt.Die Farbe wird gründlich in ihrem Behälter gemischt, bevor irgendetwas anderes getan wird, damit keine ungemischten Farbpigmentklumpen vorhanden sind, die die Düse des Airbrushes blockieren könnten. Um diese Möglichkeit weiter zu begrenzen, wird zuerst Spiritus (das einzige Verdünnungsmittel, das für Emaillefarben benötigt wird) in die Airbrush-Schale gegeben. Bis die Farbe hinzugefügt wird, wird der reine Spiritus bis zur Düse vorgedrungen sein, was bedeutet, dass das erste, was zwischen Nadel und Düse hindurchgeht, keinen Blockierung verursachen wird.
Eine Anleitung, wie viel von jedem Verdünnungsmittel und Farbe für diese Aufgabe verwendet werden soll, ist 5 Tropfen Verdünnungsmittel (aus einer Einwegpipette) zu einem Pinsel voll Farbe (in diesem Fall ein Standard-Rundpinsel, Größe 4). Dieser Anteil wird normalerweise der beste Ausgangspunkt für jede Wetterungsaufgabe sein, und er kann dann verdünnt oder verdickt werden, um der jeweiligen Arbeit anzupassen. Gründlich in der Schale mischen.
3.Ein dünner Überzug
Der Airbrush hat eine gleichmäßige Schicht von Rahmenstaub über das gesamte Untergestell aufgetragen, und es wurde kein Versuch unternommen, Überlack auf die Karosserie zu verhindern. Dies wird später genutzt, wenn die Arbeit an der Karosserie beginnt. Wenn ohne Airbrush gearbeitet wird, wird gebranntes Umbra-Pigment auf alle Fahrgestellkomponenten mit dem Filbert-Pinsel aufgetragen. Wenn die Oberfläche unter diesen Umständen nicht genügend Pigment aufnimmt, eine weitere Schicht Dullcote auftragen und dann mehr Pigment auftragen, sobald das getrocknet ist.
4. Waschen und Rigger
Trichter sammeln sehr schnell Staub und Schmutz. Und Rost greift sofort an, sobald die lackierten Oberflächen beschädigt sind. Ansammlungen sind in Ecken am größten und Schäden sind an Kanten am schlimmsten, daher ist eine gute Methode, dies darzustellen, das Auftragen einer Waschung an diesen Stellen mit dem Rigger-Pinsel.Um effektiv zu arbeiten, muss die Waschung weiter verdünnt werden, indem man den Riggerpinsel in White Spirit taucht, bevor man ihn in die Flasche mit der Waschung eintaucht.
5. Kapillarwirkung
Die Kapillarwirkung wird genutzt, um die dünne Flüssigkeit in alle Ecken und Details laufen zu lassen. Entfernen Sie eventuelle Klumpen der verdünnten Waschung, die sich an der Spitze des Pinsels befinden könnten, indem Sie die Spitze des Pinsels einfach an den Rand der Flasche halten.
Wenn Sie die Spitze des Pinsels an eine Ecke oder Kante halten, wird die Flüssigkeit entlang der Details rasen. Es können Klumpen auftauchen, aber machen Sie sich darüber keine Sorgen, da sie später behandelt werden.
6. Ecken und Kanten fertig
Die Waschung wurde auf alle Bereiche aufgetragen, wo sich Schmutz und Rost anfangen würden zu ansammeln.Eine Anleitung hierzu wurde in den Fotografien von Paul Bartlett gefunden, die Sie hier ansehen können.
Es ist immer am besten, sich nicht vorzustellen, wie Verwitterung passiert. Verwenden Sie nach Möglichkeit ein Foto als Referenz.
Es gibt einige Bereiche, in denen Waschmittel aufgetragen wurde, zum Beispiel auf den Rippen der Seitenverstrebungen des Wagens, um andere Rostbereiche darzustellen.
7. Manipulation von Waschmittel
Das aufgetragene Waschmittel wurde etwa 30 Minuten lang zum Trocknen gelassen und wird nun mit einer feuchten Bürste bearbeitet. Der ½” flache Shader hat ein paar Tropfen White Spirit auf die Borsten bekommen, anstatt in den White Spirit getaucht zu werden, und wird verwendet, um etwas von dem Waschmittel von den oberen Kanten der Wagenkörper nach unten zu ziehen.
Der Effekt davon ist, die vertikale Bewegung von Schmutz und Rost nachzubilden, die durch Regen und Schwerkraft erzeugt wird.Wenn die Bürste vor Beginn dieser Übung zu nass gemacht wird, wird zu viel Material zu schnell entfernt und es entsteht ein Gezeitenrand, wie Sie am rechten Endpanel sehen werden.
8. Beschädigung der Karosserieteile
Mit der Bürste, die immer noch nur feucht ist, wurden die Borsten in einem zufälligen Muster um jedes der unteren Karosserieteile gerieben, um die gleichmäßige Schicht Farbe, die mit dem Airbrush aufgetragen wurde, zu stören. Dies hat zur Folge, dass etwas Farbe entfernt und in Ecken verschoben wird, aber zufällige Bereiche noch ‚schmutzig‘ bleiben.
9. Pigment und Filbert
Der Filbert-Pinsel wird verwendet, um Pigment aufzutragen, wobei die weichen, aber festen Borsten genutzt werden, die mit einem abgerundeten Ende geformt und eher abgeflacht als rund sind. Die Form ermöglicht es, das Pigment an allerlei Stellen und Bereichen mit nur einem Pinsel aufzutragen.
10. Anwendungsmethode
Das Innere des Deckels des Pigmentglases wird eine dünne Schicht Pigment aufweisen, und von dieser Schicht wird das Pigment genommen, um es auf das Modell aufzutragen. Vermeiden Sie die Versuchung, den Pinsel in das Glas zu tauchen, Sie würden nur ein Durcheinander verursachen. Ich weiß das aus Erfahrung! Die rechte Karosserieseite hat am oberen und linken Rand die Anfänge des Pigmentauftrags erhalten.
11. Karosserieseiten abgeschlossen
Alle Karosserieseiten wurden nun mit dem Pigment behandelt. Nach dem Auftragen des Pigments auf die Kanten der Paneele wurde der Filzstift verwendet, um es nach unten zu ziehen und so die schwachen vertikalen Streifen auf den Paneelen zu erzeugen. Der Filzstift wurde dann horizontal über die Verstärkungsrippen gezogen, jedoch ohne zusätzliches Pigment auf den Pinsel zu geben.Der sehr feine Rückstand auf den Borsten wird auf alle erhabenen Details abgelagert.
12. Hebel und Griffe
Eine feuchte (wieder mit Weißgeist) Bürste wurde (sanft!) über die Griffe und Hebel gezogen, um etwas von der Farbe zu entfernen, sodass die weiße Sicherheitsabdeckung sichtbar wird. Die meisten, wenn nicht alle, Fotos werden dies bestätigen.
13. Das Innere
Ein Stück Karton wurde zugeschnitten, um die Seiten vor den Materialien zu schützen, die nun im Inneren aufgetragen werden sollen, und passt eng an den oberen Rand an. Das Innere wurde zu Beginn mit Dullcote behandelt, genau wie der Rest des Wagens.
14.Airbrushing oder Pigment
Dullcote- und Pigmentschichten können verwendet werden, um die Farben des Innenraums aufzubauen, aber für die Zwecke des Tutorials wurde ein Airbrush verwendet. Der Effekt des Aufsprühens einer dünnen Mischung in eine komplexe Form wie dieses Wageninnere ist, dass einige Bereiche nicht vollständig bedeckt sind.
In dieser Ansicht kann man sehen, dass die Ecken weniger Farbe aufweisen als andere Bereiche. Der Luftdruck aus der Düse verhindert das Setzen der Farbe aufgrund des gestörten Luftstroms. Dies kann durch Senkung des Luftdrucks überwunden werden, aber in diesem Fall wird die Eigenschaft genutzt, um die Oberfläche für die Pigmentanwendung vorzubereiten.
15. Pigment
Das gebrannte Umbra-Pigment wurde verwendet, um die Lücken zu füllen, die durch den Airbrush entstanden sind, und der sehr geringe Unterschied im Ton wurde genutzt, um den Monoton der aufgesprühten Farbe zu verändern.Die feine Textur dieses Pigments hat den inneren Oberflächen des Trichters eine gewisse Reliefstruktur hinzugefügt.
16. Das Ergebnis
Es gibt mehr, was getan werden könnte, um die Details dieses Modells weiter hervorzuheben, aber das Hauptziel war es zu zeigen, wie man mit nur wenigen Materialien und Werkzeugen den makellosen Inhalt der Schachtel in etwas verwandelt, das offensichtlich seinen Nutzen bewiesen hat.
17. Ein Vergleich
Die Version im Hintergrund wurde ohne den Einsatz eines Airbrushes verwittert und wird hier zu Vergleichszwecken gezeigt. Abgesehen vom Untergestell und dem Inneren waren alle anderen Materialien und Werkzeuge identisch mit diesem bearbeiteten Beispiel.
Wir hoffen, dass Ihnen dieses Tutorial gefallen hat und Sie es ausprobieren! Diese Tipps können auch auf unser O-Spur-Modell dieses Wagens angewendet werden. Wir möchten uns ganz besonders bei Mick für dieses Tutorial bedanken und werden bald mehr davon bringen. Senden Sie uns Ihre Vorschläge für zukünftige Tutorials, die Sie sehen möchten, per E-Mail an ideas@accurascale.co.uk with .
Mick bietet Kurse zum Wetterungsverfahren im Pendon-Museum an und betreibt einen großartigen Blog auf RMWeb, den Sie hier besuchenkönnen, sowie ein sehr interessantes Flickr-Konto, das Sie hier sehen!
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