Gibt es etwas Ikonischeres auf den Eisenbahnen Irlands als Personenwagen in orange-schwarzer Lackierung? Wir können uns jedenfalls nichts anderes vorstellen, daher war es höchste Zeit, ein Modell in diesem Zustand anzubieten.
Nach großer Nachfrage präsentieren wir nun unsere wunderschönen Mark 2B-Wagen in Orange und Schwarz, mit IR- und IE-Lackierungen, und sagen auch unseren Mark 2C-Wagen Hallo, die auf unsere Accurascale BR- und NIR-Mark 2-Linie von Wagen folgen.
Geschichte
(Alle Prototypfotos urheberrechtlich geschützt von Mark Hodge. Nicht ohne ausdrückliche vorherige Genehmigung verwenden)
In dringender Notwendigkeit für zusätzliches Wagenmaterial schloss Irish Rail 1990 einen Deal mit dem Schrotthändler Vic Berry aus Leicester, um eine Anzahl ausgemusterter C 201-Klasse-Lokomotiven gegen ehemalige British Rail Mk.2s zu tauschen. Während CIÉ berühmt dafür war, BREL-gebauten klimatisierten und vakuumgebremsten Mk.2D-Fahrzeuge in den frühen 1970er Jahren, die 16 gebrauchten Wagen waren eine Mischung aus offenen Fahrzeugen und Korridorwagen und wurden aus den früheren, druckbelüfteten Chargen entnommen, während alle außer den frühesten BR-Spezifikationswagen nur mit Luftbremse ausgestattet waren. Sie arbeiteten auch mit einer anderen elektrischen Spannung als der Rest des IR-Bestands, was sie völlig inkompatibel machte und den Einsatz von drei speziell modifizierten „niederländischen“ Generatorwagen, Nr. 4601-4603, erforderlich machte.
Neun Mitglieder der Flotte wurden mit nur geringfügigen Modifikationen außer einer Neulackierung in Dienst gestellt, einschließlich eines einzelnen Mk.2 SO, drei Mk.2a SO und fünf rückgestuften Mk.2c SO (ex-FO). Weitere fünf rückgestufte Korridor-Zweitklasswagen (ex-FK), zwei Mk.2a, ein Mk.2b und zwei Mk.2c, wurden in den Inchicore Works zu offenen Zweitklasswagen (SO) mit 2+2-Sitzanordnung umgebaut, während ein weiteres Paar von Mk.2b SK noch umfassender zu Buffet-Offenen Zweitklasswagen modifiziert wurde. Die ersteren wurden mit den Nummern 4101-4114 bezeichnet und die Mini-Buffets als 4401/4402.Sie wurden normalerweise in zwei Zügen mit jeweils fünf bis acht Wagen gebildet und konnten nur mit luftgebremsten Lokomotiven arbeiten, was die GM-Klassen 071, 121, 141, 181 und 201 bedeutete.
Sie wurden zunächst in die Intercity-Lackierung mit orangen Dächern umlackiert und auf Sekundärstrecken nach Drogheda, Galway, Limerick, Tralee, Westport und Waterford eingesetzt. Sie wurden auch gelegentlich auf grenzüberschreitenden Verbindungen zwischen Dublin und Belfast eingesetzt, manchmal sogar mit NIR-Traktion.
Bis Ende der 1990er Jahre wurde das klassische Punkte-Logo durch das spätere IE-Branding an jeder der vier Ecktüren ersetzt, während weitere Anpassungen schwarze Dächer und das Übermalen der Aluminiumfensterrahmen in Schwarz umfassten. Der Rückzug erfolgte schließlich zu Beginn der 2000er Jahre, als neue Schienenfahrzeuge der Klasse 29000 geliefert wurden. Sechs Fahrzeuge wurden zunächst für die Erhaltung gesichert, aber nur vier Fahrzeugkörper sind jetzt noch vorhanden: Nr. 4108, 4110 und 4402 bei Moyasta Junction und Nr.4106 in Kilmeadean.
Das Modell
Aufbauend auf der Werkzeugplattform, die wir zuerst für unsere NIR Mark 2 Enterprise-Wagen und unsere BR Mark 2B-Wagen entwickelt haben, imitieren die neuen IRM Mark 2-Modelle die Realität, indem sie ehemalige BR-Wagen für irische Betriebe umfunktionieren. Natürlich werden unsere maßstabsgerechten breiteren B4-Drehgestelle eingesetzt, zusammen mit vollständiger Innenbeleuchtung, vollständig detaillierten Innenräumen, einer Fülle von separat angebrachten Details, gefederten Puffer und maßgeschneiderten Werkzeugen für die Minibuffets 4401 und 4402.
Gemeinsame Merkmale:
- Hochdetaillierte OO-Spur/1:76,2 Maßstabsmodelle auf 16.5mm Spur
- Äußerst feine Außenrivetaldetails auf Dach und Wagenenden
- Separat aufgebrachte geätzte Metall- und hochwertige Kunststoffteile, einschließlich Handläufe, Brems-/Dampfheizleitungen, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Dummy-Drophead-Kupplung und Dachlüfter
- Prismafreie Verglasung
- Vorlackierte/druckte Zielanzeigen und Halterungen der Western Region sowie Wasserfüllabdeckungen, die vom Kunden zu installieren sind
- Vollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen separaten Teilen, Rohrleitungen und genauen Unterschieden zwischen den Versionen
- Der bisher genaueste B4-Drehgestell, mit Möglichkeit zur Umspurung auf EM oder P4 (britische 18,83 mm oder irische 21 mm) Spurweiten
- Schwarzierte RP25.110 Profil-Radsätze mit 14.4mm Rück-zu-Rück-Messungen und 26mm über Markierungspunkte
- Verschiedene Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen
- Genaue Innenräume mit charakteristischen 'geflügelten' Kopfstützen, separaten Metall-Innenhandläufen an den Brems- und Korridorwagen sowie vollständig detailliertem Abteil des Zugführers
- Korrekte Höhe der NEM-Standard-Kupplungsbuchsen mit Mini-Zugverschlusskupplungen und kinematischer Nahkupplung
- Einfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Klauenkupplungen
- Magnet-'Stab'-gesteuerte Innenbeleuchtung
- 'Stay-Alive'-Kondensator in allen Wagen
- Richtungsabhängige Beleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur Steuerwagen)
- Minimaler Radius 438mm (2. Radius Set-Track)
- Wagenlänge: 269mm
Preis und Lieferung
Wie man sehen kann, sind diese Wagen bereits ausgerüstet und waren von Beginn unseres Mark II-Wagenprojekts an Teil unserer Pläne.Mit der Lieferung der NIR-Wagen, die später dieses Jahr erwartet wird (und bereits im Vorverkauf ausverkauft ist!), ist es an der Zeit, die erste Phase des zweiten Durchgangs mit diesen Wagen zu implementieren.
Insgesamt werden acht Wagen in IR-Lackierung und acht in späterer IE-Lackierung angeboten, verkauft in Sets von vier Wagen "Rake Builder"-Packs, die es uns ermöglichen, Ihnen einen höheren Wert pro Wagen zu bieten. Jedes Pack wird zu €269,99 pro Stück angeboten. Die Lieferung ist für das vierte Quartal 2023 geplant und wie immer wird ein hoher Bedarf erwartet!
Also, genug Zeit, um Ihre Käufe zu planen, und es ermöglicht Ihnen auch, unsere partial.ly und Clearpay-Optionen zu nutzen, die es Ihnen ermöglichen, die Kosten über einfachere monatliche Zahlungen ohne zusätzliche Kosten zu verteilen! Fügen Sie einfach die Modelle Ihrem Warenkorb hinzu, klicken Sie auf den Warenkorb und Sie werden die Optionen sehen, entweder die Kosten über 6 Monate zu verteilen, eine Anzahlung zu leisten und den Rest zu zahlen, wenn die Modelle auf Lager sind, oder jetzt im Voraus zu zahlen, um es hinter sich zu bringen.
Das partial.ly System kann bei jedem Modell verwendet werden, das 6 Monate oder mehr vor der Ankunft liegt, daher ideal für die Mark 2s.
