Die weitverbreitete Ausmusterung der 21-Tonnen-Schüttgutwagen aus dem Hauptstreckennetz führte dazu, dass viele von British Rail umgerüstet oder an private Unternehmen für den Eigenbedarf verkauft wurden. Einer dieser Betreiber war die National Coal Board, die in Gwaun-Cae-Gurwen in Südwales eine Kohleumschlaganlage und eine Kohlenwäsche betrieb. Der Verladebahnhof wurde von Powell Duffryn Coal Preparation betrieben, die für den Kohletransport auf dem Gelände eine Flotte von internen Güterwagen benötigte.Anfang der 1990er-Jahre erhielt diese Flotte, bestehend aus ausgemusterten HTVs und HEAs, die markante grün-graue Lackierung, die man auch von unseren Modellen kennt. Diese Waggons waren das ganze Jahrzehnt über im Einsatz, bis das Werksgelände 1999 stillgelegt wurde.