37902 British Steel Llanwern
Gleichzeitig mit der Mirrlees Pionier Im Oktober 1986 wurde die Lokomotive 37902 aus der 37148/D6848 umgebaut. Abgesehen von kleineren Problemen mit Schalldämpfer und Turbolader zeigte sie schnell die beeindruckende Zuverlässigkeit und Kraftstoffeffizienz der Kombination aus MB275T-Motor und Brush BA1005A-Generator. Wie einige Lokomotiven der Baureihe 37/9 wurde sie zunächst in der ungelabelten Version des neuen, von Roundel entworfenen dreifarbigen Railfreight-Designs lackiert und behielt dieses Erscheinungsbild bis Anfang 1991 bei, als das Branding des Metals-Teilbereichs angebracht wurde. Die Lackierung wurde im Juli des Folgejahres durch die Namensgebung weiter aufgewertet. British Steel Llanwern und die Anbringung von British Steel-Wappen und Schildern des Depots Cardiff Canton. Der Name blieb nur 15 Monate bestehen, bevor er während einer Abstellphase entfernt und auf die Lokomotive 56054 übertragen wurde. Anfang 1993 wieder in Betrieb genommen, behielt die Lokomotive ihre Schilder bis 1997 und war in der frühen EWS-Ära regelmäßig auf Stahlzügen in die Midlands im Einsatz. Als eine der letzten beiden Lokomotiven, die im Januar 1999 zusammen mit der Nr. 37906 außer Dienst gestellt wurden, gab es für die 37902 keine Rettung und Erhaltung im Rahmen der EWS-Historienflotte. Zwar keimte 2002 kurzzeitig Optimismus auf, als sie von Direct Rail Services als Motorenprüfstand erworben wurde, doch die Pläne für eine Wiederinbetriebnahme wurden verworfen und sie wurde im März 2005 zur Verschrottung an Sims Metals in Beeston überführt.