37408 Loch Rannoch EWS Kastanienbraun/Gold

Die Lokomotive Nr. 37408 „Loch Rannoch“, wohl die beliebteste der Baureihe 37/4 in der Ära der British Rail und der frühen Privatisierung, behielt hartnäckig ihre Lackierung mit dem großen Logo – die letzte mit dieser Kennzeichnung – bis sie Mitte 1998 für eine Neulackierung nach Toton beordert wurde. Nach einer umfassenden Überholung, die unter anderem den Einbau eines neuen, verstärkten Mittelfensters umfasste, präsentierte sie sich im November in den überarbeiteten Farben Kastanienbraun und Gold ihres Eigentümers EWS, zunächst ohne Namensschilder, und erhielt ihren berühmten Namen erst im folgenden Februar zurück.
In den folgenden sieben Jahren war die ehemalige Lokomotive Nr. 37289 (gebaut als D6989) regelmäßig im lokbespannten Verkehr im ganzen Land im Einsatz, insbesondere auf den Strecken Birmingham/Crewe–Bangor/Holyhead, Cardiff–Fishguard/Rhymney und Crewe–Manchester, Leeds–Carlisle/Knaresborough und sogar in Schottland auf dem Fort William Sleeper. Sie war außerdem auf einer Vielzahl von Güterzügen und sogar auf Testzügen von Railtrack/Network Rail zu sehen und wurde in dieser Zeit abwechselnd den Bahnbetriebswerken Crewe Diesel, Motherwell, Cardiff Canton, Toton und Margam zugeteilt.Im März 2002 wurde die Lokomotive in der gleichen Lackierung neu aufgelegt. Ihr Rockstar-Status führte dazu, dass sie schon bald mit verschiedenen Accessoires ausgestattet wurde, darunter regelmäßige Eastfield-„Westies“, silberne Puffer, weiße Lampenhalterungen, schwarze Zugzielanzeigen und sogar Immingham 40B-Bahnsteigschilder.
Es schien unausweichlich, dass die Lokomotive Rannoch im Laufe der Zeit wieder ihr großes Logo erhalten und für die Nachwelt erhalten bleiben würde. Doch nachdem sie am 1. August 2005 in Rhymney außer Kontrolle geraten und mit ihrem abgestellten Wagenzug kollidiert war, wurde sie abgestellt und Reparaturen wurden nicht genehmigt. Schließlich wurde sie im Januar 2008 bei EMR Kingsbury verschrottet.