31447 BR blau
Die Antwort auf die Forderungen nach einer schlichten blauen Baureihe 31/4 aus den mittleren 1980er Jahren ist die 31447, die im Juli 1984 aus der 31295 umgebaut wurde. Diese war bereits 1973 als frühe Versetzung in die Western Region gegangen, damals noch mit ihrer ursprünglichen Nummer (D)5828 und in BR-Grün lackiert. Im Gegensatz zu den meisten ihrer Kollegen kehrte sie jedoch nach nur wenigen Jahren nach Ostanglien zurück, bevor sie im Oktober 1984 nach Toton versetzt wurde, ihrem letzten Einsatzort vor der Überstellung zu den Doncaster-Werken für die große Hauptuntersuchung und den Umbau im Rahmen der zweiten Serie von mit ETH ausgestatteten Maschinen. Bemerkenswert ist, dass diese Lokomotive, wie auch die 31160 und 31296, nach der Überholung mit dem Scheinwerfer in der „versetzten“ Position (unter dem Führerfenster) ausgeliefert wurde und erst die zweite Baureihe 31 war, die so konfiguriert wurde. Nach der Freigabe wurde sie ein verlässliches Mitglied der Immingham-Personenzugflotte, hauptsächlich eingesetzt auf den Trans-Pennine-, Settle-&-Carlisle- und Norwich-Birmingham-Verbindungen, die alle nach dem Ausmusterung abgenutzter Triebwagen eine Zunahme an lokbespannten Fahrplänen verzeichneten. Nach der Einführung der neuen Baureihe 156 „Super Sprinter“ im Jahr 1988 wechselte sie im August desselben Jahres nach Tinsley, wo sie häufiger im Güter- und Werkstattdienst eingesetzt wurde. Nachdem ihre Lackierung 1987 mit einem orangefarbenen Dachrandstreifen verändert worden war, erhielt sie im Juni 1989 das allgemeine graue Farbschema, das etwas mehr als ein Jahr später in das „Holländische“ umgewandelt wurde. Zu diesem Zeitpunkt war sie nach der Abschaltung ihrer ETH-Anlage in 31547 umnummeriert worden. Ab Juli 1994 wurde sie in Toton eingelagert und im September 1996 offiziell ausgemustert. Im November 2002 wurde sie von TJ Thomson in Stockton verschrottet.