D5501 BR Grün mit SYP
Die im November 1957 in Stratford (Bahnhof 30A) neu in Dienst gestellte D5501 war erst die zweite Lokomotive des Typs 2, die im Rahmen des Pilotprojekts von Brush in Falcon Works (Loughborough) ausgeliefert wurde und zu den 20 Lokomotiven der Baureihe gehörte. Das zu Hawker Siddeley gehörende Unternehmen war so stolz auf seine neuen 1250 PS starken A1A-A1A-Maschinen, dass dieses Exemplar die ersten Wochen im Werk Hazel Grove der neu erworbenen Schwesterfirma Mirrlees ausgestellt war. Dort wurde der 12-Zylinder-Turbomotor JVS12T gefertigt, der ursprünglich in dieser Baureihe verbaut worden war. Die D5501 war hauptsächlich in East Anglia im Einsatz, mit gelegentlichen Fahrten quer durch London oder über Land. Anfangs wurde sie hauptsächlich im Schnell- und Nahverkehr sowie im Paket- und Güterverkehr eingesetzt, wobei letztere Aufgaben überwogen, als leistungsstärkere Diesellokomotiven auf den Hauptstrecken der Great Eastern Railway und der Cambridge Railway eingeführt wurden. Mitte der 1960er-Jahre wurde die D5501 an die Serienlokomotiven ihrer Baureihe angepasst. Dabei verschwanden die charakteristischen Fensterumrandungen und die hellblauen Streifen am Rumpf. So ist sie auch im Accurascale-Modell dargestellt. Später in 31001 umnummeriert, gehörte sie zu den ersten „Toffee Apples“ – benannt nach der Form des Bedienhebels –, die außer Dienst gestellt wurden. Sie wurde im Juli 1976 ausgemustert und im Januar 1977 in Doncaster verschrottet.