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55013 – BR Blau mit Silber
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Baureihe 55 „Deltic“ – BR-Blau mit Silber – 55013 – The Black Watch
Als Ergänzung zur 55022 aus der ersten Serie gibt es die York 55013 in ihrer ähnlichen Sonderlackierung mit silbernen Treibstofftanks, grauem Dach, roten Pufferbohlen und weiß lackierten Anbauteilen, die sie bis zu ihrer Ausmusterung im Oktober 1981 beibehielt. Sie wurde für das Rainhill-Event 1980 neu lackiert, aber im Programm durch Tulyar ersetzt.
Lokomotivdetails – Datenblatt:
Nummer : 55013
Batterie-Lamellen : Ja
Drehgestelle montiert : Gießen
Bremsen Dual
Dachbolzen der Fahrerkabine : NEIN
Fenster zur Fahrerseite : Verzinkt
Auspuffart : Überarbeitet
Abgasanlage : Ja
Lüfter : Überarbeitet
Headcode : Verzinkt
Scheinwerfer : NEIN
Hupenposition : Nase
Sandkästen : NEIN
Tischleuchte aus Eisen : Ja
Zugheizung ETH/Steam
Gehwegstil : Spät
Wassereinfüllstutzen : NEIN
Scheibenwischer montiert : Zwei
WS-Lüftungsöffnungen : Ja
Als Ergänzung zur 55022 aus der ersten Serie gibt es die York 55013 in ihrer ähnlichen Sonderlackierung mit silbernen Treibstofftanks, grauem Dach, roten Pufferbohlen und weiß lackierten Anbauteilen, die sie bis zu ihrer Ausmusterung im Oktober 1981 beibehielt. Sie wurde für das Rainhill-Event 1980 neu lackiert, aber im Programm durch Tulyar ersetzt.
Lokomotivdetails – Datenblatt:
Nummer : 55013
Batterie-Lamellen : Ja
Drehgestelle montiert : Gießen
Bremsen Dual
Dachbolzen der Fahrerkabine : NEIN
Fenster zur Fahrerseite : Verzinkt
Auspuffart : Überarbeitet
Abgasanlage : Ja
Lüfter : Überarbeitet
Headcode : Verzinkt
Scheinwerfer : NEIN
Hupenposition : Nase
Sandkästen : NEIN
Tischleuchte aus Eisen : Ja
Zugheizung ETH/Steam
Gehwegstil : Spät
Wassereinfüllstutzen : NEIN
Scheibenwischer montiert : Zwei
WS-Lüftungsöffnungen : Ja
Gemeinsame Klassenmerkmale:
- Hochdetailliertes Modell im Maßstab OO, 1:76,2
- Chassis aus Druckguss-Legierung
- DCC-fähig (21-polige MTX-Buchse) oder werkseitig mit DCC-Sound ausgestattet
- Einzelheiten zum Zeitrahmen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf:
- Drehgestelle (gegossen und gefertigt)
- Hornpositionen
- Auslassöffnungen
- Headcode-Panels
- Scheibenwischer
- Seitenfenster des Fahrerhauses
- Sandkastenluken
- Louvres
- Scheinwerfer
- Kabinenlüftungsöffnungen
- Zugheizgeräte
- Lampenbügel
- Schuppencodes
- Separat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoff-Detailteile, darunter Haltegriffe, Trittstufen, Scheibenwischer, Namensschilder, Wappen und mehr.
- Mini-Spannkupplungen in korrekter Höhe mit NEM-Buchse sowie vollständige Pufferbalkendetails
- Hochleistungstraktion, einschließlich;
- Fünfpoliger Motor mit zwei Schwungrädern
- Schrägverzahntes Getriebe für maximale Leistung und Langsamlauf
- Die Getriebeübersetzung ist so ausgelegt, dass die Lokomotive eine maßstabsgetreue Höchstgeschwindigkeit von 120 mph (193 km/h) erreichen kann.
- DCC-fähig mit PowerPack-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung
- Allradantrieb und Allrad-Pickup
- Vollständig detailliertes Beleuchtungspaket, inklusive:
- Richtungsbeleuchtung, Gleichstrom und DCC
- Die Positionslichter können ausgeschaltet werden, wenn der Zug an die Lokomotive gekoppelt ist.
- Funktion mit hoher Lichtintensität, sofern zutreffend
- Separat schaltbare Kabinenbeleuchtung und beleuchtete Details der Fahrerkonsole, automatische Abschaltung bei Bewegung
- Motorraumbeleuchtung
- RP25-110 Räder, OO-Räder mit der Möglichkeit zur Umspurung auf P4- und EM-Spurweite
- Zwei hochwertige Lautsprecher mit großen Schallkapseln für bestmöglichen Klang (*bei Modellen mit Soundsystem)
- Vollständig gefederte Metallpuffer
- Besonders feine, werkseitig montierte Rohrleitungen
Mindestradius 438 mm (2. Radius Set-Track)
