31301 Railfreight Red-Stripe
Die ursprünglich auf dem großen Logo basierende graue Railfreight-Lackierung wurde im Dezember 1982 mit der Lokomotive 58001 eingeführt und durch einen roten Pufferbalken und rote Längsträger aufgewertet. Als die Lokomotiven der Baureihe 31 nach ihrer Generalüberholung ab März 1985 in Doncaster die neue Lackierung erhielten, wurden jedoch nur die roten Pufferbalken übernommen. Der rote Streifen am unteren Lokomotivkörper wurde erst im Januar 1987 mit der Lokomotive 31188 eingeführt. In den folgenden 13 Monaten wurden 36 weitere modernisierte Lokomotiven vom Werk in der gleichen Lackierung mit rotem Streifen ausgeliefert. Die Bescot-Lokomotive 31301 nahm nach ihrer Modernisierung im Juni 1987 den Betrieb wieder auf. Sie war ursprünglich im März 1962 als D5834 an die Bahngesellschaft 41A Tinsley ausgeliefert worden, verbrachte aber den Großteil der 1980er Jahre im Einsatz zwischen der Eastern Region und der London Midland Region. Als die Lokomotivflotten in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts in Sektoren aufgeteilt wurden, wurde die 31301 zunächst für den innerbetrieblichen Einsatz eingesetzt, später dem Lokomotivpool des Stratford FAGS zugeteilt und Anfang der 1990er-Jahre wieder für Infrastrukturarbeiten verwendet. Ab 1992 beschränkte sich ihr Einsatz auf Wochenendfahrten, begleitet von mehreren Abstellperioden. Rund drei Jahre später war sie zum letzten Mal im Einsatz. Im September 1999 keimte Hoffnung auf, als sie an Fragonset verkauft wurde, mit der Absicht, sie wieder in Betrieb zu nehmen. Dies geschah jedoch nie, und nach über einem Jahrzehnt im Einsatz wurde sie im Februar 2011 im Bahnbetriebswerk CF Booth in Rotherham verschrottet.