Da palettierte Sendungen immer häufiger wurden, benötigte CIÉ Waggons, die für diese neue Frachtart geeignet waren. Zwar waren bereits Drehgestellwagen für Stückgut, Zementsäcke und andere Güter in Planung, doch es wurde eine Übergangslösung benötigt. Das Ergebnis war der 12-Tonnen-PalettenwagenBasierend auf dem standardmäßigen Dreiecksrahmen-Fahrgestell für Güterwagen. Diese Weiterentwicklung des traditionellen Kastenwagens verfügte über versetzte Schiebetüren, die breit genug waren, um das Beladen von Paletten mit einem Gabelstapler zu ermöglichen.

Die Palettenwagen verbreiteten sich rasch im gesamten Streckennetz. Oftmals neben den H-Wagen anzutreffen, transportierten sie sowohl traditionell handverladene Güter als auch palettierte Waren. Sie wurden außerdem für den Transport von Werkzeugen und Maschinen von Inchicore zu Depots im gesamten Streckennetz zur Reparatur vor Ort eingesetzt, und einige dienten sogar dem Kurzstrecken-Postverkehr zwischen Dún Laoghaire und dem Bahnhof Connolly. Im Einsatz waren sie häufig in gemischten Güterzügen auf Haupt- und Nebenstrecken zu sehen und wurden so zu einem vertrauten Anblick auf Abstellgleisen und Rangierbahnhöfen im ganzen Land.

Da es sich jedoch um eine Übergangslösung handelte, war ihre Einsatzzeit relativ kurz. Innerhalb von zehn Jahren wurden sie zunehmend durch Blockzüge mit durchgehend gebremsten Drehgestellwagen ersetzt. Eine immer kleiner werdende Anzahl hielt sich bis Ende der 1970er und Anfang der 1980er Jahre im Einsatz, bis CIÉ den Betrieb ungerüsteter Güterzüge endgültig einstellte.

Folgende Wagen sind in diesem Paket enthalten:

- 26070, Wellblechenden und flächenbündigen Türen

- 26083, Wellblechenden und flächenbündige Türen

- 26123, Wellblechenden und flächenbündigen Türen