92028 GBRf (Modifizierter Europorte)
Eine der neun ursprünglich der französischen Eisenbahngesellschaft SNCF zugeteilten Lokomotiven der Baureihe 92, die Nr. 92028, wurde benannt Saint Saëns Die Lokomotiven wurden im Juni 1995 ausgeliefert. Im darauffolgenden Jahrzehnt wurden sie gemeinsam mit der EWS-Flotte genutzt, bis sie im April 2006 im Crewe IEMD abgestellt wurden, da man erwartete, dass die SNCF dort eigene Züge betreiben würde. Diese Pläne zerschlugen sich im Juni 2008 mit der Ankündigung, dass der Betreiber seine vier betriebsfähigen Lokomotiven der Baureihe 92, darunter auch die Nr. 92028, an die Eurotunnel-Tochter Europorte 2 abgeben würde. Dort gesellten sie sich zu den sieben im Vorjahr erworbenen Lokomotiven von European Passenger Services. Im Juni 2010 übernahm Europorte GB Railfreight und ein Jahr später die verbleibenden fünf SNCF-Lokomotiven. Damit gehörten alle 16 Lokomotiven, die nicht von RfD stammten, zum GBRf-Konzern. Die Lokomotiven behielten zunächst ihre Europorte-Kennzeichnung und waren sowohl in Großbritannien als auch in Frankreich im Einsatz. Im April 2015 wurden sie nach einigen missglückten Fahrten mit den neu gewonnenen Caledonian Sleeper-Zügen zu Brush Traction in Loughborough verlegt. Als zweite Lokomotive im neuen GBRf-Europorte-Design verbrachte sie zwei Jahre vor Ort, um Zuverlässigkeitsmodifikationen durchzuführen, bevor sie im Mai 2017 wieder in Betrieb genommen wurde. Zu diesem Zeitpunkt waren die roten Teile ihrer Lackierung nach dem Verkauf des Betreibers an den schwedischen Eigentümer Hector Rail übermalt worden. Im März 2018 kehrte sie als erste Lokomotive der Baureihe 92 ohne Schlafwagenlackierung nach Brush zurück und erhielt das CAF/Dellner-Upgrade für den Einsatz mit den neuen Mk.5-Zügen. Im August desselben Jahres nahm sie ihren Betrieb wieder auf. Seitdem hat sie sich auf den anglo-schottischen Schlafwagenstrecken der West Coast Main Line (WCML) und der East Coast Main Line (ECML) sowie im dazugehörigen Leerverkehr zuverlässig bewährt.