BR Klasse 50 – GWR Grün – 50007 „Sir Edward Elgar“ – Exklusiv

Auch fast vier Jahrzehnte nach ihrer Neulackierung ist die Lokomotive 50007 noch immer umstritten. Sie wurde im Februar 1984 im Rahmen der G-Serie in den Farben der Great Western Railway (Great Western Railway) – Grün mit Zierlinien, gegossenen Nummern und Doppelpfeil – ausgeliefert.W150 Die für das folgende Jahr geplanten Feierlichkeiten. Gleichzeitig verlor es seine Herkules um an den 50. Todestag des Komponisten zu erinnern Sir Edward Elgar – Die Lokomotive hatte keinerlei Verbindung zu Brunels berühmter Eisenbahnlinie. Gerüchten zufolge sollte sie die erste einer Reihe von Lokomotiven der Baureihe 50 sein, die nach berühmten Persönlichkeiten benannt wurden. Die heftige Gegenreaktion verhinderte jedoch weitere Umbenennungen. Bis zu ihrer endgültigen Ausmusterung 1994 wurde sie mehrmals modernisiert, wobei sich ihre Lackierung jedes Mal dezent veränderte. Unser Modell repräsentiert die klassische Lackierung der Network SouthEast-Ära von 1988 bis 1991 mit durchgehendem orangefarbenem Zierstreifen.

SPEZIFIKATION

• Hochdetailliertes Modell im Maßstab OO (1:76,2).
• Mindestradius 438 mm (2. Radius-Gleisanschluss) in OO
• Chassis aus Metallguss
• RP25-110 Profil OO Räder mit der Möglichkeit zur Umrüstung auf maßstabsgetreue Räder für P4/EM-Spurweiten – mit einfacher Fahrhöhenverstellung – und der Möglichkeit, Bremsklötze in Flucht mit den Rädern zu positionieren.
• Separat angebrachte geätzte Metall-/Kunststoff-Detailteile, darunter Haltegriffe, Trittstufen, Scheibenwischer usw.
• Drahthandläufe in Skalenbreite
• Geätzte, vorlackierte Namensschilder und Wappen aus Metall (sofern zutreffend) werden zur Montage durch den Kunden mitgeliefert.
• Austauschbare gedruckte Zugzielanzeigen mit vollständiger Beschreibung für die ersten neun Jahre der Baureihe sowie die Erhaltungsphase.
• Maßstabsgetreue und montierte Schneepflüge werden zur Selbstmontage durch den Kunden bereitgestellt, optional mit einteiliger NEM-Montage.
• Vollständiger Untergestelltank, Batteriekasten und vollständig ausgearbeitete Kompressordetails mit umfangreichen Rohrleitungen und anderen separaten Teilen
• Vollständig gefederte Metallpuffer und Pufferplatte, werkseitig montierte Rohrleitungen und Schraubkupplungen (zu Ausstellungszwecken)
• Vollständig gefederte Puffer, feinste Rohrleitungen und Schraubkupplungen (zu Ausstellungszwecken)
• Kinetic NEM-Kupplungshalterungen in der richtigen Höhe und Mini-Spannkupplungen

Deluxe-Ausstattung

• Separat betriebener, funktionsfähiger Kühlerlüfter mit verschiedenen Geschwindigkeitseinstellungen
• PowerPack-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung
• Benutzerdefinierter 'Accurathrash' Lautsprechertechnologie einschließlich großem Basslautsprecher im 'Accurathrash'-Stil (nur bei Modellen mit DCC-Sound)
• Hall-Sensor für Flanschpfeifgeräusche (nur bei Modellen mit DCC-Sound)

DCC-Funktionen

• DCC-fähig mit PowerPack-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung
• DCC-fähig oder werkseitig eingebaute DCC-Soundoptionen

Hochleistungs-Traktionsmerkmale

• Fünfpoliger Motor mit zwei Schwungrädern
• Schrägverzahntes Getriebe für maximale Leistung und Langsamlauf
• Die Getriebeübersetzung ist so ausgelegt, dass die Lokomotive eine Mindesthöchstgeschwindigkeit von 125 mph (200 km/h) erreichen kann.
• Allradantrieb (gefederte Mittelachse) und Allrad-Pickup

Vollständig detaillierte Beleuchtungspaket-Funktionen:

• Richtungsbeleuchtung, Gleichstrom und DCC
• Umschaltbare rote und weiße Positionsleuchten mit Tag-/Nacht-Optionen
• Umschaltbare rote und weiße Positionslichter mit korrekt konfigurierten Leuchten für die historischen Sondermodelle 50008 und 50044
• Innenbeleuchtung mit gegossenem Elektrofach und Motorraumdetails auf dem metallenen Motorgehäuse
• Separat schaltbare Kabinenbeleuchtung und beleuchteter Fahrertisch, automatische Abschaltung bei Bewegung