Der diesel-elektrische Rangierlokomotive Nr. 7079 von English Electric aus dem Jahr 1934 für die LMS erwies sich als äußerst erfolgreich und führte zu weiteren Aufträgen bei allen "Big Four" Eisenbahnen. Ihre Abstammung floss direkt in die Bestrebungen der British Railways nach der Verstaatlichung 1948 ein, eine standardisierte große Rangierlokomotive zu schaffen. Stark angelehnt an das LMS 350-PS-Design, aber mit Verbesserungen und Flexibilität für verschiedene Motoren und elektrische Ausrüstungen, ging die daraus resultierende BR-Standard-Dieselelektrische Rangierlokomotive 0-6-0 – später bekannt als Klasse 08 – 1952 als Nr. 13000 in Produktion.

Zwischen 1950 und 1962 wurden in mehreren BR-Werkstätten 1.193 Lokomotiven gebaut, mit verschiedenen Motor-/Elektrik-Kombinationen und einer höher übersetzten Variante für die Southern Region, die zur Klasse 09 wurde. Die Lokomotiven entwickelten sich durch unterschiedliche Lackierungen, Sicherheitsmarkierungen und Bremssysteme, und in den 1970er Jahren erhielten sie TOPS-Klassifizierungen: Klasse 08, 09 und 10. Mit dem Rückgang der Rangierbahnhöfe in den 1980er–90er Jahren schrumpfte der Bestand, obwohl Hunderte bis zur Privatisierung überlebten.

Heute sind etwa 250 Exemplare noch im Dienst oder in der Erhaltung, wobei einige weiterhin für Freightliner arbeiten und andere für modernen grünen Antrieb umgerüstet werden, was die anhaltende Flexibilität des ursprünglichen Designs beweist.