Gebaut in Swindon von der GWR am 10. Oktober 1933. Als Teil von Los 282 gebaut, wurde es mit dem neuen, größeren Führerhausdesign (Baureihe 8750) gefertigt, behielt jedoch einige der früheren Merkmale wie die frühen Wasserfüllkappen und das Fehlen von Stufen an der Seite des Kohlenkastens bei. Während die Stufen später zusammen mit einer Oberflächenzufuhr hinzugefügt wurden, blieben die Füllöffnungen bis zur Ausmusterung unverändert. Neu in Old Oak Common und die meiste Zeit seines Lebens eine Lokomotive im Großraum London, erhielt es später die schwarz lackierte Linienlackierung der Paddington-Piloten. 1960 wurde es dem Schuppen Barry (88C) zugeteilt, der sein letzter Schuppen vor der Ausmusterung am 21.^st Mai 1962 war, nachdem es etwas mehr als 28 Jahre und 6 Monate im Einsatz war.