Gebaut in Swindon von der GWR als Teil der Losnummer 325 im Jahr 1939, wurde die 3650 zum Depot Tyseley in Birmingham verlegt. Sie blieb dort, bis sie 1953 über einen kurzen zweimonatigen Aufenthalt in Bristol Bath Road (82A) nach Wales gebracht wurde. Nach der Ausmusterung in Neath (87A) im September 1963 wurde die 3650 nicht verschrottet, sondern an Stephenson Clarke Ltd verkauft, einen privaten Bergwerksbetreiber in Gwaun-cae-Gurwen in Südwales, wo sie blau mit roter „Stephenson Clarke“-Beschriftung an den Tanks lackiert wurde. Nachdem sie dort nicht mehr benötigt wurde, wurde sie an ein Mitglied der Great Western Society verkauft, das sie nach Hereford brachte, wo sie in den Erhalt überging. Es war mehr Arbeit erforderlich als zunächst erwartet, und die Lokomotive wurde an einen anderen Besitzer übergeben und zum Didcot Railway Centre gebracht. Nach einer umfangreichen Restaurierung dampfte sie erstmals am 23. ^Juli 2008 im Erhalt. Nach ihrem ersten Auftritt in der blauen „Stephenson Clarke“-Lackierung wurde sie seitdem in der GWR-Hemdknopf-Lackierung neu lackiert. Ihr letzter Kesselschein lief 2016 ab, und sie wird derzeit überholt, um wieder betriebsbereit zu sein.