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7814 – „Fringford Manor“ BR Manor-Klasse
7814 – „Fringford Manor“ BR Manor-Klasse
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Detaillierte Beschreibung
Detaillierte Beschreibung
7814 – 'Fringford Manor'
- BR Ungefüttert Schwarz mit großem Early Crest
- Originaler Schornstein
- Vernieteter zarter Körper
- Breite Hornplatten
Gemeinsame Merkmale:
- Hochdetailliertes Modell in Spur OO, Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen
- Basierend auf einem 3D-Scan von 7808 Cookham Manor und vollständigen Bauplänen, die von der Great Western Society, Didcot, zur Verfügung gestellt wurden.
- Die Untersuchungen wurden mit Unterstützung des Erlestoke Manor Fund, Dinmore Manor Loco Ltd und der Tyseley Locomotive Works durchgeführt.
- Rauchkammer und Schornstein entsprechen korrekt dem ursprünglichen Zustand der GWR bzw. der BR-Nachbearbeitung nach 1952.
- Vollständig detailliertes Fahrerhausinterieur mit vielen separaten Teilen
- Chassis, Laufplatte und Karosserie aus Metallguss
- Drahthandläufe in Skalenbreite
- Geätzte Metall-/Kunststoff- und Wachsausschmelz-Detailteile, inkl. Haltegriffe, Trittstufen, Ablasshähne usw.
- Geätzte, vorlackierte Namens- und Nummernschilder aus Metall
- Hochpräzise Dummy-Schraubkupplungen
- Vollständig gefederte Metallpuffer und werkseitig installierte Rohrleitungen
- Konische oder gerade Puffergehäuse, sofern zutreffend
- Bremsklötze in einer Linie mit den Rädern
- Die vordere Mini-Spannkupplung kann durch eine präzise vordere Drehgestellform ersetzt werden.
Details zur Ausschreibung:
- Churchward-Tender mit 3.500 Gallonen Fassungsvermögen und zahlreichen Varianten, darunter genietete und bündige Seitenwände, schmale oder breite Hornplatten, drei verschiedene Arten von Federaufhängungen und unter dem Rahmen montierte Wasserschaufel
- Vollständig gefederte Metallpuffer, werkseitig installierte Rohrleitungen und hochpräzise Blindschraubenkupplungen
- Frühe konische, konische oder gerade Puffergehäuse, sofern zutreffend
- Optionale Halterung für Warnschild oben bei späten BR-Ausführungen
- Kinetic NEM-Kupplungen werden mit Mini-Spannkupplungen in der richtigen Höhe am Tender montiert.
- DCC-Decoderbuchse im Tender
- Auswahl der herausnehmbaren Abschnitte: leer oder mit simulierter „Kohle“-Ladung
DCC/Elektronische Funktionen:
- Hochwertiger 3-poliger Motor mit Schwungrad, niedriger Anlaufspannung und gleichmäßiger Leistungsabgabe
- DCC-fähig oder werkseitig installierte DCC-Soundoptionen
- DCC-Sound-Lokomotiven verfügen über einen Lautsprecher im Rauchkasten und einen Lautsprecher im Tender.
- PowerPack-Kondensatorbank für unterbrechungsfreie Stromversorgung und Ton
- Flackernde Feuerraumbeleuchtung (bei DCC-ausgestatteten Modellen mit dem Ton synchronisiert)
- Elektrische Abnehmer von allen Tender- und Lokomotivantriebsrädern
Traktionsmerkmale:
- Mindestradius 438 mm (2. Radius Set-Track)
- Chassis, Laufplatte und Karosserie aus Metallguss mit gefederter Mittelantriebsachse
- Metall-Stirnradgetriebe für maximale Leistung und Langsamlauf
- Die Getriebeübersetzung ist so ausgelegt, dass die Lokomotive eine maßstabsgetreue Höchstgeschwindigkeit von 90 mph (145 km/h) erreichen kann.
- RP25-110 Profil OO Spurweite Räder

