Nach dem warmen und positiven Empfang, den unsere HUOs von Kunden erhalten haben, dachten wir, wir sollten besser weitermachen und unser zweites Modell für den britischen Markt ankündigen. Willkommen also zum ikonischen APCM Cemflo/PCV-Wagen im Maßstab 4 mm von Accurascale.
Insgesamt wurden 285 dieser Schüttgutwagen für Associated Portland Cement Manufacturers (APCM) zwischen 1961 und 1965 gebaut. Bei ihrer Einführung trugen sie die Markierung Blue Circle Cement des Unternehmens.
Die erste Charge der Wagen wurde von der Gloucester Railway Carriage & Wagon Company (Diagramm 6/433, TOPS-Designcode PC 001A) gebaut, während eine spätere Charge von Metropolitan-Cammell (Diagramm 6/430, Designcode PC 003A) hergestellt wurde. Es ist der letztere Typ, den unser Modell darstellt.
Die Wagen sind wahrscheinlich am bekanntesten für ihren Einsatz in Zementzügen von Cliffe, nahe Gravesend in Kent, nach Uddingston am Rande von Glasgow.Dieser Zug war ungewöhnlich, da er von BRCW Type 3 (später Klasse 33) Diesellokomotiven der Southern Region der BR gezogen wurde, die oft paarweise arbeiteten und den Zug bis nach York brachten. Aufgrund der notwendigen Fahrtrichtungswechsel auf dem Weg um London herum, waren diese Züge auch dafür bekannt, dass sie an jedem Ende des Zuges aus 30+ Waggons einen Bremswagen hatten.
Cemflo-Waggons wurden auch verwendet, um Zement vom Holborough Cement Works im Medway Valley von Kent nach Widnes in Lancashire zu transportieren. Bis 1969 wanderte die Cemflo-Flotte nach Norden, wo sie den Verkehr von Eastgate in Durham, Hope im Peak District und den Oxwellmains-Werken bei Dunbar in Schottland abwickelte. Cemflos von Eastgate bedienten Grangemouth und das APCM-Terminal am Sunderland South Dock, während die Waggons, die Hope zugeordnet waren, Dewsbury und Widnes bedienten (Letzteres sah sie gemischt mit Presflo-Waggons fahren). In der Zwischenzeit transportierten Cemflos von Oxwellmains Zement nach Aberdeen, Dundee, Grangemouth und Uddingston.Verschiedene Arten von Lokomotiven wurden beim Ziehen von Cemflos während ihrer Dienstzeit beobachtet, darunter Klasse 25, Klasse 26, Klasse 27, Klasse 31, Klasse 33, Klasse 37, Klasse 40, Klasse 45, Klasse 47... sogar 9Fs und A4s!
Die letzten Cemflo-Wagen wurden Mitte 1988 ausgemustert, und heute existiert nur noch ein einzelner Wagen (ein Met-Cammell-Beispiel), der von der Darlington Railway Preservation Society erhalten wurde. Wir haben dieses Jahr eine Untersuchung dieses Wagens durchgeführt und möchten der Gesellschaft für die Unterstützung bei der Untersuchung des Prototyps danken.
Die CAD-Arbeiten sind abgeschlossen, und die Werkzeugherstellung für den Cemflo wird in Kürze beginnen, was die hohen Standards aufrechterhalten wird, die von unserem HUO-Wagen gesetzt wurden. Es werden sieben Packs mit je drei Wagen im vor-TOPS-Zustand sowie sechs weitere Packs im TOPS-Auftritt angeboten. Es wird auch ein einzelnes Wagenset sowohl im vor-TOPS- als auch im TOPS-Zustand angeboten.Die Lieferung wird für Ende Oktober 2018 für pre-TOPS und für Dezember für TOPS-Pakete erwartet. Der Preis für Dreierpacks beträgt £73,95 für ein Dreierpack und £25,95 für einen einzelnen Wagen. Kunden, die vor dem Eintreffen der Ware einen pre-TOPS- oder TOPS-Rake über unsere Website vorbestellen, erhalten den einzelnen Wagen kostenlos dazu, mit einem reduzierten Rake-Angebot für eine begrenzte Zeit als besonderen Dank für Ihre Unterstützung! Sie können jetzt direkt bestellen beihttps://accurascale.co.uk/product-category/wagons/cemflo/
