Eine sehr spezielle Lokomotive benötigt unsere Hilfe.
Heute jährt sich zum 80. Mal der Tag, an dem das erste Buch der Eisenbahnreihe für Kinder veröffentlicht wurde, und eine der Lokomotiven, die eine der sehr speziellen Figuren inspiriert hat, benötigt Hilfe.
Werden Sie uns dabei helfen, dieses wunderbare Stück Eisenbahngeschichte zu retten und eine hellere Zukunft für ihn zu finanzieren?
SCHAUEN: Wir besuchen Wibert mit unserem Modell und erzählen Ihnen unseren Plan!
Unser Freund Wilbert sieht derzeit sehr bedauernswert am Ende eines Abstellgleises aus und wartet auf Mittel, um ihn wieder zusammenzufügen und neu zu lackieren. Sie können dazu beitragen, dass es passiert, indem Sie unser neuestes exklusives Modell dieser sehr speziellen Lokomotive kaufen!
Geschichte
„Wilbert“, wie wir ihn kennengelernt haben, wurde 1953 von Hunslet in Leeds gebaut. Es war eine von mehreren Nachkriegs-"Austerities", die vom National Coal Board bestellt wurden.Wilbert wurde im Dezember dieses Jahres an das Rawnsley-Lokschuppen in Staffordshire geliefert, für seine erste Beschäftigung im Südost-Staffordshire-Kohlerevier und war in einer hellgrünen Farbe lackiert.
Die Werksnummer ‘3806’ führte ein durchschnittliches Arbeitsleben, bewegte sich im Kohlerevier zum Cannock-Schuppen und dann nach West Cannock. Zu einem bestimmten Zeitpunkt während seiner Arbeitskarriere wurde es mit nicht-standardisierten ‘geschlossenen Seiten’-Stufen für das Laufbrett ausgestattet.
Die Lokomotive wurde von einer Gruppe von Mitgliedern der Dean Forest Railway erworben und 1976 nach Parkend geliefert. Hier wartete ‘3806’ darauf, restauriert zu werden, was einige Jahre später, nach seiner Verlegung nach Norchard und der Übertragung des Eigentums an die Dean Forest Railway Gesellschaft, realisiert wurde – und wurde so zur ersten Lokomotive, die im Besitz der Bahn war. Nun mit Vakuumbremsen ausgestattet und in einem attraktiven dunklen Blau lackiert, mit roter Linie, erhielt ‘3806’ im August 1981 seinen ersten Namen, dieser war „G. B.Keeling” nach dem ersten Chefmaschinenbauingenieur der Severn and Wye Railway, die später zur Dean Forest Railway wurde.
Am 13. September 1987 wurde die Lokomotive zu Ehren des Reverends Wilbert Awdry, Schöpfer der Eisenbahnserie und Thomas, der kleinen Lokomotive, der zu dieser Zeit Vorsitzender der Dean Forest Railway war, in „Wilbert“ umbenannt. Es gab eine kleine Zeremonie, bei der Wilbert Awdry den neuen Namen vor seinen Freunden, seiner Familie und eingeladenen Gästen enthüllte.Im Jahr 1994 veröffentlichte Christopher Awdry das 38. Buch der Eisenbahnreihe (deren Schreiben er von seinem Vater übernommen hatte) mit dem Titel „Wilbert die Waldlokomotive“, das aus vier kurzen Geschichten über „Wilbert“ besteht, der von seiner Heimatbahn im Wald von Dean die Insel Sodor besucht (eine weitere Austerity, „Sechzehn“, wird in diesem Buch beschrieben, die eine auffällige Ähnlichkeit mit „Warrior“ hat, die ebenfalls bei der DFR stationiert ist und in unserem Hauptsortiment!)
Wilbert arbeitete weiterhin bei der DFR und wurde ausgeliehen, besuchte unter anderem die Swanage Railway, Weardale Railway und Peak Rail. Das letzte Kesselzertifikat lief 2016 ab, als Wilbert eingelagert wurde, um einer Überholung zu harren. Diese Überholung begann später im Jahr mit dem Ausbau von Teilen, einschließlich des Kessels, wurde aber bald aufgeschoben, da die Bahn dringendere Finanzierungsfragen hatte und kein unmittelbarer Bedarf an einer weiteren betriebsbereiten Austerity bestand.
Die Covid-19-Pandemie hat die Überholung auf unbestimmte Zeit ausgesetzt und Wilbert wurde an das Ende eines Abstellgleises geschoben. Im Jahr 2021 gab es einen Hoffnungsschimmer, da die Dean Forest Railway Society zugestimmt hatte, 50 % der Aktien von Wilbert von der Eisenbahngesellschaft zu kaufen, und eine Überholung wäre von Spendensammlungen abhängig. Mit geschätzten Kosten von über 100.000 £ war dies keine leichte Aufgabe und leider kam es erneut zum Stillstand.
Wie wir gemeinsam helfen werden!
Im Jahr 2024 wandten wir uns an die Familie des Reverend Awdry, um ihre Zustimmung zu erbitten, ein Modell der Lokomotive mit Wilberts Namen herzustellen, und es wurde ihnen vorgeschlagen, die aus den Verkaufsmodellen erzielten Gelder zu spenden, um die echte Lokomotive bei der Dean Forest Railway zu unterstützen. Die Familie stimmte zu, dass dies eine wunderbare Idee sei, und daraufhin begannen die Gespräche mit der DFR-Gesellschaft.
Es wurden Angebote für eine vollständige kosmetische (nicht betriebliche) Überholung eingeholt, und die Eisenbahngesellschaft stimmte zu, dass Wilbert nach der Überholung an einer prominenten Stelle am Bahnhof Norchard aufgestellt wird, zusammen mit Informationsschildern, die die Geschichte von Wilbert Awdry (dem Mann), Wilbert (der Lokomotive) und die Begrüßung von Gästen und Besuchern der Eisenbahn erzählen. Wir hoffen, dass durch die Restaurierung von Wilbert zukünftige Enthusiasten genauso inspiriert werden, wie viele von uns es selbst waren.
Wie können Sie also helfen? Ganz einfach! Kaufen Sie eine unserer limitierten Wilbert-Lokomotiven, und wir werden den Erlös der Restaurierung spenden. Um Wilbert kosmetisch zu restaurieren, müssen wir 7.500 £ sammeln. Der Verkauf unseres limitierten Modells, das unsere inzwischen berühmte "Accurascale Exclusives"-Verpackung und Bonusmaterial enthält, einschließlich eines Briefes der Familie Awdry und eines Zertifikats, die ebenfalls im Karton enthalten sind. Der Preis beträgt 149,95 £ für DC/DCC Ready und 249 £.95 für DCC Sound eingepasst.
Unsere Wilberts werden zusammen mit dem Rest unserer ersten Austerity-Serie im zweiten Quartal 2026 ankommen und sobald sie ausverkauft sind, werden wir das Geld spenden, um die Restaurierung in Angriff zu nehmen. Vielen Dank im Voraus an alle, die zur Finanzierung der Restaurierung beitragen können, und wir werden Sie über den Fortschritt auf dem Laufenden halten.
Reservieren Sie Ihren Wilbert, erhältlich nur direkt über die Accurascale-Website über den unten stehenden Link!
