Wir haben in den letzten Wochen einige köstliche dekorierte Muster unserer kommenden Class 37s in den sozialen Medien veröffentlicht. In der Zwischenzeit haben wir hart hinter den Kulissen gearbeitet, um das Projekt voranzutreiben, und können Ihnen nun einen vollständigen Überblick darüber geben, wo wir stehen.
Zunächst einmal, für diejenigen von Ihnen, die die dekorativen Bilder verpasst haben; genießen Sie einfach diese Pracht. Sehen sie nicht hübsch aus?
Abgesehen von einigen Anpassungs- und Fertigstellungsproblemen, die immer bei Vorserienmustern auftreten und natürlich bei dem Modell behoben werden, das in Ihren Anlagen in Betrieb geht, sehen unsere EE Type 3s wirklich sehr verlockend aus. Muster der vier Haupttypen, die wir in der ersten Runde produzieren (die ersten 5 gebauten, 37/0 mit schottischem 'Auto'-Scheinwerfer, 37/6 und moderne Class 37/4), sowie das exklusive Accurascale 97301 sind alle eingetroffen, wurden getestet und das Feedback wurde an die Fabrik zur leichten Anpassung und Verbesserung gesendet.
Einige Bereiche, die wir zur Verbesserung identifiziert haben, befinden sich auf dem Dach, das eine bessere Passform und Fertigstellung benötigt, um diesen entscheidenden Bereich genau darzustellen. Wir arbeiten auch an den Horngittern, da sie einfach nicht den Anforderungen entsprechen. Die Montage der Führerhauswindschutzscheiben erfordert ebenfalls Nacharbeit. Seit der Herstellung dieser dekorativen Muster haben wir zudem das Lüftergitter und andere Bereiche weiter verbessert.
Dank den aufmerksamen Betrachtern und dem Feedback von RMWeb bezüglich der Position der schottischen Autoscheinwerfer sowie der weiteren Arbeit mit der Fabrik zur Verkleinerung dieser, nehmen wir auch in diesem Bereich Verbesserungen vor. Das Drucken und die Lackierung im Allgemeinen werden ebenfalls Verbesserungen erfahren, wie an den Sektor Class 37s mit ihrer schlechteren Lackabdeckung in einigen Bereichen zu sehen ist. Auch hier werden die Modelle, die Sie erhalten, perfekt sein.
Bei unserem ursprünglichen Satz der EE Type 3, D6700-6705, sind einige zusätzliche Arbeiten an den Verbindungstüren an der Vorderseite der Lokomotiven erforderlich, da wir mit dem Sitz und der Fertigstellung hier nicht zufrieden sind, sowie an anderen kleinen Bereichen, die Verbesserungen erfordern. Sobald diese jedoch umgesetzt sind, werden sie ein beeindruckendes Modell einer der beliebtesten Diesellokomotiven des Landes bilden.
Wir wussten, dass unsere Class 37s sehr beliebt sein würden, als wir sie 2019 auf der Warley-Messe ankündigten. Allerdings wussten wir nicht, wie beliebt sie tatsächlich sein würden. Es scheint, dass unsere Versuche, das definitive Modell dieser Ikonen zu produzieren, bei Modellbauern einen großen Erfolg erzielt haben. So sehr, dass wir, um die Fabrik nicht zu überlasten und eine rechtzeitige Lieferung zu gewährleisten, sie nun in Batches produzieren und die gesamte erste Auflage über drei Lieferungen verteilen müssen.
Der Lieferplan ist wie folgt:
- Charge 1 umfasst die schottischen Scheinwerfer 37/0s und modernen 37/4s. Diese befinden sich nun in der Produktion und sind für eine Auslieferung Ende August aus China geplant, mit Ankunft im Lager Mitte Oktober.
- Charge 2 umfasst die 37/6s und das Gelbe 97/3. Geplante Auslieferung Ende Oktober, mit Ankunft im Lager Mitte Dezember.
- Charge 3 umfasst die Blau/Grünen 37/0s. Geplante Auslieferung Ende Dezember, mit Ankunft im Lager im Februar 2023.
Natürlich hätten wir diese gerne in der chronologischen Reihenfolge ihrer ersten Ankündigung geliefert, aber die erforderlichen Anpassungen pro Unterklasse bestimmen nun den Lieferplan, wobei die erste Charge am einfachsten in die Produktion überführt werden konnte, während weitere Werkzeugarbeiten an der Klasse 37/6 und den blauen und grünen Typ 3s weitergehen.
Die gute Nachricht ist, dass die Produktion nun begonnen hat, wobei das Spritzgießen von Charge 1 abgeschlossen ist und die Lackierung bald beginnt.
Natürlich, bei einem vollständigen Ausverkauf im Vorverkauf, könnten Sie das Gefühl haben, etwas verpasst zu haben. Doch wir haben gute Neuigkeiten!
Eine frühere moderne Class 37/4 war für einen speziellen Auftrag vorgesehen, der nicht weiterverfolgt wurde. Daher haben wir sie unserer "Accurascale Exclusives"-Reihe hinzugefügt und bieten sie Ihnen nun direkt zum Verkauf an. Willkommen zu 37402 im retro-klassischen Design der BR Blue Large Logo-Lackierung.
Von Loram im Februar 2016 ausgeliefert, war 37402 das zweite Mitglied der Direct Rail Services Class 37/4 Flotte, das in das BR große Logo-Schema zurückgeführt wurde, nach 37401 Mary Queen of Scots, die den Weg geebnet hatte, nachdem sie Ende 2013 von der SRPS in Bo’ness repariert und in dieses ikonische Farbschema umlackiert wurde.37402 wurde in Derby mit nicht standardmäßigen Nummern und mit seinen Stephen-Middlemore-Namensschildern in ihrer 'Compass'-Lackierungsposition unter dem Kühler ausgeliefert, obwohl diese glücklicherweise beide in Kingmoor vor der Inbetriebnahme der Lokomotive einige Wochen später befestigt wurden, die direkt in den Einsatz auf den von Lokomotiven gezogenen Diensten an der Cumbrian Coast zwischen Preston, Barrow und Carlisle ging.
37402 wurde zu einem Stammgast auf diesen beliebten Einsätzen und obwohl sie im Mai 2018 endeten, hatte DRS reichlich Beschäftigung für seine wachsende Flotte von Class 37/4s mit historischer Lackierung. Dazu gehörten Test-, Salon- und Schienenbehandlungsfahrten der Network Rail, die Kurzstrecken-Passagierdienste der Greater Anglia zwischen Norwich und Great Yarmouth sowie Lowestoft, nukleare Flaschen, Ingenieure, Zugfahrten, Wagenbewegungen, 'Thunderbird', Streckenkenntnis und andere Aufgaben. Bis Ende 2018 war der Anblick von Paaren großer Logo-37/4s, die entweder Kopf an Kopf oder zusammen arbeiteten, fast überall im Netz alltäglich geworden.
Die detaillierte Konfiguration dieser Lokomotive ist identisch mit unserer anderen großen Logo-ETH-ausgestatteten „Traktor“, 37409, wobei die Hauptmerkmale dieser DRS-Ära-Maschinen die überarbeiteten LED-Heckleuchten, die Mehrfacharbeitsbuchse an der Nase, die gehärteten Windschutzscheiben, die Kabinenstufe und die Türtrittplatten sind sowie – für die Maschinen, die zuvor das Compass-Logo trugen – das verplattete zentrale Fenster auf beiden Seiten des Körpers. Bemerkenswert ist jedoch, dass 37402 mit einem großen Eastfield „westie“-Logo an der klassischen Position versehen wurde, eine Verzierung, die 37409 nie erhalten hat.
Diese Lokomotive wird im Oktober in der ersten Charge ankommen, also stellen Sie sicher, dass Sie Ihre vorbestellen, um Enttäuschungen zu vermeiden. Angesichts des Verkaufs der restlichen Klasse 37 wird diese nicht lange verfügbar sein. Hier bestellen!
