Es ist schon eine ganze Weile her, seit wir das letzte Mal ein Update zu unserer zweiten Dampflokomotive gegeben haben; der umfangreiche Gruppe von Detailvarianten, die die J67/68/69 "Buckjumper"-Klasse der Lokomotiven ausmachen.
Allein diese Varianten machen, was auf den ersten Blick eine kleine Tenderlokomotive zu sein scheint, zu einem unglaublich komplexen Wesen, und es hat lange gedauert, sie auf das Niveau zu bringen, das wir von all unseren Modellen verlangen.
Als wir jedoch in den letzten Wochen die dekorierten Muster erhalten haben, konnten wir nur sagen; WOW!
Also, ohne weitere Verzögerung, schauen Sie sich diese absoluten Schönheiten an, und wenn Sie mehr wissen wollen, scrollen Sie weiter zu dem, was wir gerade bearbeiten, und finden Sie heraus, wann sie kommen!
Lecker, oder?
Wie bei allen Mustern in diesem Stadium müssen auch hier einige Korrekturen und Anpassungen vorgenommen werden, und unsere schönen kleinen Buckjumpers sind da sicherlich keine Ausnahme. Zum Glück sind sie alle relativ geringfügig und bereits gut im Gange.
Der Zugstangenhaken wird geändert, um ein einfaches Anbringen und Entfernen unserer exquisiten 3-fachen Schraubkupplungen zu ermöglichen. Die Zieltafeln erweisen sich als etwas eng, daher werden diese vor der Veröffentlichung feinjustiert, um das Ein- und Auswechseln zu erleichtern. Jedes Modell wird eine vollständige Auswahl an Zieltafeln im Karton enthalten.
Die chemische Schwärzung an den Puffer und Rädern allein macht sie nicht dunkel genug, daher werden die Oberflächen lackiert und die Oberfläche auf einen tiefen Mattlack abgestimmt, genau wie die Räder unserer wunderschönen Manor-Dampflokomotiven. Dies wird ihnen eine schöne, reiche Farbe verleihen und sie noch realistischer aussehen lassen.
Wie immer hebt der Lackauftrag Bereiche hervor, in denen die Toleranzen sehr eng sind. Diese werden nun angepasst, um die Lackschichten zu berücksichtigen.Die am stärksten betroffenen Bereiche waren das Dach des Führerhauses, die gebohrten Löcher, wo optionale Rohre montiert werden müssen, und die Montage der Türverkleidung.
Die Anwendung von Farbe hat auch Zeugenmarkierungen enthüllt, wo die Formen getrennt werden. Dies ist völlig normal und zeigt, wo die Formen zusätzliches Polieren benötigen. Zusätzliche Farbanwendung wird auch einen großen Unterschied für die fertigen Modelle machen.
Das Design und die Montage der Leiterplatte basierten auf einem Beispiel mit einer tieferen inneren Aussparung an der Rauchkammertür, was die Passform alternativer Rauchkammertüren beeinflusst hat. Dies wird nun von unseren Freunden bei ESU korrigiert.
Aufgrund der Komplexität des Tampo-Drucks der Linien wurde beschlossen, Muster der Karosserielackierung vorab zu genehmigen, was erfolgreich durchgeführt wurde. Dies war kein fotogener Prozess, und daher wurden keine Updates in dem veröffentlicht, was effektiv das erste Dekorationsstadium war.Wir haben dann die vollständige Auswahl an dekorierten Musterstücken erhalten und es muss gesagt werden, dass unser Fabrikteam hervorragende Arbeit geleistet hat, um die aufwendige Auskleidung, Nummerierung und Beschriftung dieser Schönheiten einzufangen.
Zusätzliche Forschungen zur Lackierung waren in bestimmten Bereichen erforderlich, die mit der freundlichen Unterstützung der Great Eastern Railway Society sowie von Adrian Marks und Mike Bootman durchgeführt wurden. Wir möchten ihnen für all ihre Beiträge und Unterstützung bei der Forschung und Erstellung dieser Modelle danken, zusammen mit einigen ausgezeichneten Gesprächen und Debatten!
